OK więc sprawdz wężyki podcisnieniowe przy przepustnicy - mogą być na odwrót założone - kiedyś tak miałem :/

Też sądzę że będzie to wina przegrzanej uszczelki pod głowią , mogło to być spowodowane uszkodzonym termostetem (z reguły w 90% tak jest) który nie otwierał obiegu wody , silnik się przegrzewał , rosła temp. oraz ciśnienie no i wydmuchało uszczelke

Powiedz czy ostatnio było coś robione przy silniku (przed tą usterką)

opisz dokładniej w jaki sposób wybija wode

Nie wiem kto puścił taką plote , filtrony są równie dobre powiedział bym że nawet lepsze od tych niby zachodnich produkowanych gdzieś w azji

silentfake pisze:co to jest w ogole tak konkretnie i technicznie G60 ?

G60 ??? sprężarka G60 , jest zasilana mechanicznie - paskeim , sprężanie 0,7 Bara.

Na jakich odcinkach jezdzisz , jak krótkich (po mieście) to olej zaszedł wachą i zrobił sie rzadszy, możesz to spradzić wyciągają bagnet jeżeli czuć benzyną to tak jest, zmień olej i filtr oleju.

Zasada jest taka że nigdy nie myje się na słoneczku gdy samochód jest nagrzany :/

Danielo85 mała pomyłka z mojej strony , nazwa tej pasty (Jacenty przypomniał ) to farecle G3

hmmm tylko jak to mechanikowi powiedziec...powie ze jestem madrzejszy do niego i nic z nim nie zalatwie...czyli mowicie zeby upierac sie przy krokowcu?? po odpoleniu jest oki..ale jak sie nagrzeje i obroty spadna z 1000 na 800 to dopiero wtedy wariuje...moze reset kompa pomoze troche??...jak gadac ...

nie ma problemu zalewasz cały moduł , nic mu się nie stanie

Danielo85 pisze:

Darco pisze:Formel 1 - najlepsza pasta do polerki

Darco a ile ona kosztuje i czy napewno rysy pokryje tak zeby bylo fajnie

ostatnio płaciłem 26 złociszy za tubke 500g , każdy dobry lakiernik stosuje tą paste - bo jest najlepsza

Formel 1 - najlepsza pasta do polerki

To jakiś kiepski mechanior , przepustnice można czyścić w nieskończoność a obroty będą nadal falować bo wolnymi steruje krokowy , jak jest fest zasyfiony to się blokuje i przez to obroty falują , zrób tak jak ci napisałem i zobaczysz że pomoże