Znaleziono 91 wyników

autor: pivvo
pt lis 12, 2010 10:41
Forum: ECU forum
Temat: zamiana 16 bit na 8 bit 1z vs Ale
Odpowiedzi: 15
Odsłony: 15455

Re: zamiana 16 bit na 8 bit 1z vs Ale

pivvo , sugerujesz jak dobrze zrozumialem ze jesli wezmie innego kompa to musi zmienic pamieci...po co sie pytam jesli te dwa softy (ck i df) roznia sie tylko bitami nie majacymi zadnego wplywu na prace silnika... moze wsadzic jakiekolwiek ecu bez zadnych obaw Sorki czytałem bez zrozumienia zasuger...
autor: pivvo
czw lis 11, 2010 21:18
Forum: ECU forum
Temat: Licznik IV stary typ
Odpowiedzi: 6
Odsłony: 4909

Re: Licznik IV stary typ

Da się w sofcie zmienić "przełożenie" licznika?? Bo po zbudowaniu całkowicie innej skrzyni prędkościomierz dość mocno oszukuje. Licznik stary typ, z 1998r. Chodzi Ci o K-wert załatwia się to kodowaniem, albo w sofcie zmianą wartości dec ale uwaga bo jest to chronione checksumem i wyświetli Ci na wy...
autor: pivvo
czw lis 11, 2010 20:56
Forum: ECU forum
Temat: zamiana 16 bit na 8 bit 1z vs Ale
Odpowiedzi: 15
Odsłony: 15455

Re: zamiana 16 bit na 8 bit 1z vs Ale

DeepHeet pisze:Mam plan modzenia mojego 1z (passat b4) i szukam kompa z AFN. Powiedźcie mi czy mam szukać oryginalnego z B4 AFN czy moge użyć np z Golfa III AFN numery maja te same tylko końcówki inne B4 ma CK a Golf DF?
kolega wyżej pisze że nie, no chyba że potrafisz wymienić pamięci i soft w nich zawarte.
autor: pivvo
czw lis 11, 2010 19:39
Forum: ECU forum
Temat: Chiptuning TDi - VP 37 oraz PD
Odpowiedzi: 244
Odsłony: 112008

Re: Chiptuning TDi - VP 37 oraz PD

Winols wersja 1500, w pliku zmodyfikowanym są te mapy tylko automatycznie ich nie wykrywa, muszę ręcznie przeskoczyć do miejsca gdzie zaczyna i kończy mapa, dopóki nie porównam ich z oryginalnym wsadem nie widać 2 map. dzięki za pomoc. czyli uszkodziłeś "nagłówek" mapy po którym winols rozpoznaje m...
autor: pivvo
czw lis 11, 2010 19:29
Forum: ECU forum
Temat: Zmiana ECU z 8-bit na 16-bit 1Z
Odpowiedzi: 4
Odsłony: 4955

Zmiana ECU z 8-bit na 16-bit 1Z

Hm.. no namieszane jest w temacie, bo pastylki i immo to jest jedno, a adaptacja to drugie, czyli jak masz immo OK to robisz adaptację sterownika do tego immo, co innego gdy padnie pastylka wtedy ją dopisujesz do immo.
autor: pivvo
śr mar 31, 2010 22:41
Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
Temat: Kąt wtrysku 1Z (AHU) na TDIGraph (VagCom)
Odpowiedzi: 7
Odsłony: 4142

Cala porada znajduje sie w FAQ Hm... nie wiem czy wyrażę się poprawnie, ale ogólnie nie czytam FAQ, ogólnie za dużo czasu zajmuje mi analiza co autor miał na myśli to pisząc, i czy poprawnie wyciągam wnioski, nie ujmując na pewno jest to potrzebne ale czasem można się podzielić swoimi przemyśleniam...
autor: pivvo
śr mar 31, 2010 19:47
Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
Temat: Kąt wtrysku 1Z (AHU) na TDIGraph (VagCom)
Odpowiedzi: 7
Odsłony: 4142

homsky pisze: Nie zrozumiałeś , w grupie normalnej 000 jest 50 , a w 000 na zablokowanych nastawach22
Tak dla pewności należy regulować kąt na wskazaniach TDIGraph, grupa 000 nie jest za precyzyjna. A kontekście odpowiedzi co to znaczy zablokowane nastawy?
autor: pivvo
śr mar 31, 2010 15:41
Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
Temat: Kąt wtrysku 1Z (AHU) na TDIGraph (VagCom)
Odpowiedzi: 7
Odsłony: 4142

Kąt wtrysku 1Z (AHU) na TDIGraph (VagCom)

Witam mam takie dziwne zachowanie jak wchodzę w grupę 000 to wartość z pozycji 2 jest 48-50 natomiast jak wejdę w TDIGraph zmienia się na 22 i a żółta kreska ląduje prawie na czerwonej linii, który odczyt jest wiarygodny? Zamieniałem wtryski na 216, koleś miał je ustawić na 220/300 (dawałem stare or...
autor: pivvo
wt sty 12, 2010 12:30
Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
Temat: sam dodaje i ujmuje gazu podczas jazdy
Odpowiedzi: 4
Odsłony: 1509

Raczej siada pompa, zabrudzony regulator odśrodkowy może jakieś uszlachetniacze dadzą rade wyczyścić.
autor: pivvo
wt sty 12, 2010 12:14
Forum: Techniczne (archiwum)
Temat: Wtryski
Odpowiedzi: 3
Odsłony: 2268

Znalazłem w necie ciekawe porównanie wydajności dla wtrysków, co prawda nie ma podanej średnicy dla 706 ale wychodzi że jest słabsza od 357.
NOZZLE FLOW%
150 P 706 100
150 P 357 104.65
150 P 520 120.93
150 P 502 136.62
150 P 764 139.6
autor: pivvo
pn lis 02, 2009 12:12
Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
Temat: Wtryski 216 DSLA Hiszpańskie i z Kanady miał ktoś??
Odpowiedzi: 6
Odsłony: 3590

TomTDI pisze:Ja ostatnio testuje 210 (DSLA150P502) z allegro. Rozpylaja dobrze zobaczymy jak z trwałością. Muszę teraz uważać bo na 4-biegu jak za mocno pocisnę to sprzęgło ślizga. :grin:
Czy aby testujesz firsd ??
autor: pivvo
wt paź 13, 2009 13:28
Forum: Techniczne (archiwum)
Temat: Montaż komputera FIS
Odpowiedzi: 963
Odsłony: 453029

1. Czy ten soft wystarczy? 2. Jaki dump wrzucić: 1J5 920 846C (linki z 22 str. tematu), czy swój z 1J5 920 826C? 3. Czy dam radę przepisać pastylki immo i VIN? Wiele mi wyjaśnia strona: http://www.gti-tdi.de/board2/index.php? ... 1&pageNo=1 jednak pytanie 1 i 3 wciąż są aktualne. Pozdrawiam A więc ...
autor: pivvo
czw lip 16, 2009 14:06
Forum: FAQ
Temat: Zegary z MK IV do MK III - mini FAQ - uzupełnienie
Odpowiedzi: 423
Odsłony: 235239

tomolowski pisze:


to są zegary z A3? Powiedz mi czy dawałeś Canadapter czy VAGiem wyłączyłeś CAN ?
Zegary sa z A4 2.5 TDI Can wylaczony vagiem
A mógłbyś łopatologicznie jak to się robi ??
autor: pivvo
czw maja 14, 2009 11:20
Forum: Techniczne (archiwum)
Temat: Zamykanie otwieranie szyb elektrycznych
Odpowiedzi: 15
Odsłony: 4486

No właśnie chciał bym teraz aby wszystkie tak się zachowywały jak ta nowa

Wyszukiwanie zaawansowane