Grzesiekk1982, no ja wiem ze nie jest! Ale kolo pasowe caly czas sie kreci i to wlasnie one mi tak halasuje!

dzieki, na taka wlasnie odpowiedz liczylem:) "pomogl" sie nalezy dla Jabol24

koło na ktorym jest pasek chodzi cały czas, jedynie w momęcie włączenia klimy obydwa koła zwieraja sie elektromagnesem.
Jabol24, a ceny tych lozysk i tloczkow znasz? W ogole jest to wielka filozofia wymienic?

Witam! Mam pytanie do was. W samochodzie padła mi klima, znaczy sprezarka klimy. Strasznie halasuje i dzwoni. Czy jest mozliwosc wylaczenie klimy z obiegu? Moze zalozenie krotszego paska tylko na alternator i napinacz? Klime dopiero bede robil na sezon bo to zbyt duzy wydatek na teraz. A moze ktos z...

inspire, 1z nie ma zmiennej geometrii.
Przyczyn moze byc wiele, wezyki, n75 lub przeplywka.
A jak odapalasz samochod czasem obroty podnosza sie i po chwili opadaja?

Ah to pojemnosc, a jak sama nazwa mowi do rozruchu najwazniejszy jest prad rozruchowy! Im wiekszy z tym wiekszym impetem kreci rozrusznik. Tak w skrocie mozna powiedziec. Ten 50 Ah co wygrales powinien wystarczyc. Bedzie sie szybciej ladowal

PinkFloyd, ja bym brał te 64Ah bo ma niezly prad rozruchowy i alternator sobie z nim poradzi. Kup sobie ten 64Ah jakiejs dobrej firmy, moze warte

yaroz, zgadzam sie, przy rozruchu najwazniejszy jest prad rozruchowy!

a to dziwne oryginalnie turbina zaczyna "brać" później przy ok.1900 RPM turbina w tych 110 konnych silnikach daje maksymalne cisnienie w granicach 1900 obr, czyli laduje wczesniej! Jasne ze chodzilo mi o AFNa bo ma zmienna geometrie ta turbawka [ Dodano : 12 Sty 2007 07:57 ] marcin999 , moze to nie...

a ja mam wersje z ostatniego miesiaca 97 roku 110 konna z klima, 4xel szyby poduszki itd. ale MFA nie mam. Duzo jest klopotu zeby mfa zalozyc do samochodu ktory nigdy go nie mial?

a po czym poznac jaki sie ma alternator? Czy 90 czy 120A?

PinkFloyd, ja mam akumulator bosha z 1999roku. W tym sezonie niestety do wymiany. Wydaje mi sie ze nie ma co patrzec na pojemnosc tylko na prad rozruchowy, bo to wlasnie od niego duzo zalezy. Kup 72Ah i i prad rozruchowy na pewno powyzej 300A a lepiej to 600

cowboy, jakbys cos znalazl daj znac bo ja takze nic szczegolnego nie umiem znalezc. Dobrze wiedziec ze na forum jest jeszcze jakis matchII AFN

kolega z TDI 90 konnego za 900 zl zrobil chipa. Teraz ma 110 koni i 285NM. Spala mu nawet ponoc mniej. Robil to w lodzi u kolegi forumowicza