ja sie przesiadlem na TDI i nie chce nic innego. Nie mowiac juz o dynamice bo zsotawilem juz niejedno gti z tylu. Ja tankuje na BP zwykla rope i jestem zadowolony. Wczesniej na shellu lalem V-Powera ale palil wiecej i predkosc maks samochodu byla nizsza

inek01, poprzednio w rodzinie byly dwa diesle i takie zabiegi dawaly rezultaty ale racja jest ze to byly jednostki wolnossace. W sumie u mnie w Turbo Direct Injection jak jest zimny to swiece grzeja sie dluzej po prostu

inek01, w rudzie sl jest taki mechanik ktory zajmuje sie tylko dieslami. Od niego. Mowil wlasnie tez zeby nie dolewac tych roznego rodzaju preparatow do paliwa

pompe tez wartoby sprawdzic no i oczywiscie kat wyprzedzenia

ja slyszalem zeby podgrzewac po dwa razy i odpalac tak 2 sek po tym jak zgasnie drugi raz kontrolka swiec zarowych. Najwazniejsze jest tak jak mowil kolega, spradz czy masz swieczki zarowe dobre i filtry, jak masz ok to nie bedzie wiekszego klopotu. Ja codziennie swojego odpalam i garazuje. Dodam ze...

czesc:) Wydaje mi sie ze jak najbardziej wskazane jest podwojne podgrzanie swiec przed rozruchem. W miare mozliwosci staraj sie codziennie odpalac auto jesli stoi pod chumrka, jesli w garazu to nie musisz. Jak samochod stoi to spala okolo 0,39 litra na godzine wiec daj mu sie rozgrzac:) Co do ropy t...

moze to byc tez ten czujnik na 3 wtrysku, jeden kolega z AFNa mial to samo, po wymianie ma lepiej. Za uzywany zaplacil chyba 80zl.

viruseq, ja tez nie mam w swoim AFNie MFA. Wie ktos jakie sa koszty tego wszystkiego co napisal Grzesiekk1982? Duzo jest roboty z montazem tego?

S1BART1, swiece zarowe niech sprawdzi. W ogole ciezej odpala niz przed usterka?

Jabol24 pisze:na koniec zaleć olejem jakieś 135 ml

jakim olejem? Jakims zwyklym najtanszym? Gdzie wlasc ten olej? Bo klimy nie bede ladowal narazie

znajomy monotwał i wiem ze musial spawac:) Jednak zamontowal fajne fotele i efekt niezly, wygodne i tansze od recaro do mk3

może jakiś klub match II założymy bardzo chetnie:D A to match II wystepowala tylko w wersjach AFN? Ja nie slyszalem nigdy o zielonym I w TDI:) A co innego oznacza w takim razie czerwone I jesli nie wersje AFN w golfach mk3 Ja tez mam biale zegary i skore na kierownicy, lewarku i mieszku zmiany bieg...

ja slyszalem ze automaty regularnie padaja co 200 tys albo i wczesniej:)