Pewnie byłoby lepiej tym sposobem o którym mowisz. Jednak biorac pod uwage to, ze byłem daleko od domu wraz z rodziną i musiałem w miarę szybko naprawić usterkę, to była najlepsza (najszybsza) z opcji.

Przewód wymieniony. Najprawdopodobniej, był za mocno dokręcony i ocierał,stukał o obudowę filtra oleju (jest to pierwsze zgięcie tego przewodu od strony filtra). Do tego, w aucie nie ma tego mocowania w bloku silnika, mniej więcej w połowie długości przewodu. Mechanik nieco przesunął ten przewód od ...

Przewod byl nowy, kupiony w IC i montowal go mechanik. Teraz tez będzie zalozony nowy. Szukam jednak przyczyny, bo zakładając, ze był wkladany poprawnie, byc moze jest inny powód tych pęknięć.

Ale co może być przyczyną, że to pękło już drugi raz?

Witam,

drugi raz w ciągu miesiąca pękł mi przewód olejowy, który idzie od filtra oleju do turbiny (gięty, metalowy). Pękał zawsze na pierwszym zgięciu od filtra. Za każdym razem cały olej wywaliło i kończyło się lawetą.

Macie pomysł co może być przyczyną?

Podmieniłem elektrozawory n18 z n75. Teraz praca sztangi wyglada następująco: https://youtu.be/uURTJJUgSlc Jak widać, wszystko ok. Jutro przejadę sie na S8 i przegonię go trochę, żeby sprawdzić czy nie łapie notlaufa przy powyżej 120km/h. Tylko teraz jeszcze jedno pytanie, co z aktualnym N18 (poprze...

Tak zrobię! Jutro dam znać czy zabieg z ropą coś zdziałał

Właśnie tak wygląda, że z pozycji max doładowania nie puszcza do końca podciśnienie, więc właśnie podejrzewam, że to N75, skoro sztanga turbiny miesiąc temu (jak miałem wyciągniętą), chodziła super płynnie i lekko. Szkoda, że nie mam z kim podmienić (jestem z okolic Białegostoku). Najprawdopodobniej...

Nagrałem dzisiaj filmik podczas podłączonego Vag-a, grupa 011, basic settings. Wypowie się ktoś? Czy można po tym stwierdzić jaka jest przyczyna?

https://www.youtube.com/watch?v=iIxToc7 ... e=youtu.be

Logi wrzuciłem na inny hosting, jeśli byłby problem: https://megawrzuta.pl/download/139e1d3a725e6255a91267df79ad19e0.html Zanim znowu będę wyciągał turbo, muszę być tego pewny, bo to jednak kupa kasy. Najpierw muszę zdiagnozować zawór N75. Czy takie wakuometry za 50 zł dadzą radę? Jeśli kupię takie ...

Witam po raz kolejny :) Tym razem mam problem z turbiną (silnik AJM MK4). Wpada w tryb serwisowy przy prędkościach +120 km/h. Błąd sczytany Vag-iem: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 038 906 019 CJ Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 1086 Software Coding: 00002 Wo...

Mimo, że wydałem (i pewnie wydam) fortunę na to auto, pojechałem do specjalisty, żeby przegwintował otwór. Teraz już wszystko gra Dzięki za pomoc

Pompa wymieniona. Prawie wszystko git- poza tym, że zerwałem gwint w bloku, gdzie wkręca się jedną z śrub 5mm. Mimo tego, że nie jest dokręcona, to jak na tą chwilę nic nie cieknie, ale pod większym obciążeniem pewnie będzie problem. Muszę jeszcze podjechać do jakiegoś mechanika, żeby przegwintował ...

A czyścić to jeszcze czymś, te pozostałości po klinie ? Jeśli tak, to czym, żeby jeszcze bardziej nie napsuć? Bo jeszcze jest trochę chropowate. EDIT: Tak się jeszcze zastanawiam odnośnie tej awarii 1. Czy mogły przez to się uszkodzić panewki? 2. Czy przez uszczerbek na wale (lub to co napędza pompę...