tom17 pisze:

cieplix pisze:Ciekawostka - dziś zadziałało wszystko bez zarzutu. Więc czynnik jest. Jakiś niestyk albo uszkodzenie jakiegoś czujnika? Co myślicie?

sprawdź wszystkie styki może coś nie łączy. również czujnik temp. możesz mieć uszkodzony (dzisiaj jest cieplej więc załączył)

Gdzie go szukać? Dzięki

Ciekawostka - dziś zadziałało wszystko bez zarzutu. Więc czynnik jest. Jakiś niestyk albo uszkodzenie jakiegoś czujnika? Co myślicie?

pori55555 pisze:byc może nie masz czynnika a wtedy bodajże klima sie nie załączy przez rok dużo może sie zmienic

W maju działała aż miło, nic się nie działo. Czerwiec zimny ale od czasu do czasu włączałem i też działało. Nie widziałem żadnych plam itd ... jakby ciekło to by było widać nieprawdaż?

Jak w temacie, wogóle się nie załącza. Dioda włącznika świeci, widać drgnięcie obrotów w górę, ale brak charakterystycznego uruchomienia turbiny - powinien być lekki chałas przy jej załączaniu. Wcześniej całą instalacja chodziła bez zarzutów, rok temu przeprowadziłem generalny przegląd - wymiana czy...

A jak się ma sprawa w przypadku posiadania na górze airbaga? Szukałem usilnie parownik, ale jakoś dziada nie zlokalizowałem

Kupiłem coś takiego http://www.allegro.pl/show_item.php?item=359839924 mam nadzieję że się sprawdzą i nie wypadną przez 6000 km które mam zamiar zrobić. Faktycznie wymiana opon jeśli mało pomoże to mija się z celem....

Wybieram się w dłuższą trasę po Europie w 4 osoby + bagażnik na dachu. Tak obciążony golfik mocno siada z tyłu i przy większych dołkach opony szorują lekko o błotnik + wydech wali w glebę :-( W tej chwili mam alu 15' i niskoprofilowe 205/50. Ponieważ mam możliwość wypożyczyć 4 felgi 14' na czas podr...

Spróbuj się dostać do parownika - był opis na forum. Na tym małym ścierwie odkładają się całe kolonie grzybków. Mnie smrodu w zeszłym roku pozbawiło dopiero rozbieranie plastików i bezpośrednie działanie środka dezynfekujacego na parownik. Do dziś nie śmierdzi

A mnie przypada do gustu NGK jeśli chodzi o przewody i świece 1x skusiłem się (żałuję) na sentechy i ... po 25 tys czekała mnie wymiana (jeżdzę na lpg).

CzapCzap pisze:Spoko , u mnie tez cos takiego tam luzno wisi

Więc nie masz temp. oleju na MFA ?

Przy ostrym hamowaniu jak się włączają awaryjne to nawet dobrze, taki system ostrzegania o niebezpieczeństwie mają najnowsze auta

Mnie też sciąga, co dziwne geometrię robiłem i jest ok, felgi wyważone świeżo po wymianie po zimie ... i mam wrażenie że to przez koleiny i nierówności na drodze tak sciąga bo w sumie mam fele 15' i rozmiar 205 niskoprofilówki więc wozi tym jak trzeba po polskich drogach

W W-wie zapłaciłem 60 zł bez uszczelki.

Edition's pisze:Temperatura oleju 80 stopni, 2000obr/min powinno wynosić ok 2 kg/cm2. Jeśli się mylę to poprawcie.

Mnie w MFA pokazuje w ciepłe dni przy staniu w korku nawet 110 C (frytki jeszcze się nie usmarzą, ale kurczak owszem). Przy jeździe w trasie 80 - 90C