Konstrukcja silnika sprzyja (w niskich temperaturach) kondensacji pary wodnej, która odkłada się w najwyższym punkcie czyli pod korkiem.Nastepnie łączy się z cząstkami oleju co w efekcie tworzy rodzaj "majonezu" widocznego po odkręceniu korka wlewu.Zjawisko szczególnie uwydatnia się przy krótkich dy...

Jaki model silnika? Chodzi o symbol trzy literowy. Jeśli APF to mialem podobne objawy spowodowane zimnyni lutami w styczniku odpowiedzialnym za zasilanie sterownika silnika.Jeśli usterka występuje tylko na ciepłym silniku może byc spowodowana nieprawidlowo działającym czujnikiem położenia wału korbo...

Jeśli założenie pierścieni firmy PRIMA stanowi dla Ciebie problem i jest to podstawą do przekonania kolegi do zastosowania pierścieni, o których sam piszesz że nie są doskonałe, to czemu ma służyć ta porada? Każda praca przy silniku wymaga umiejętności, staranności i odpowiednich narzędzi.Podczas mo...

Potwierdzam opinię poprzednika.Sam robiłem mały remont silnika APF- to jest wymiana pierścieni tłokowych, wymiana wszystkich panewek,wymiana uszczelniaczy zaworowych Powodem remontu był okrutny apetyt na olej na poziomie 1.5 l na 1000 km. Po remoncie i przejechaniu pierwszych 10000 km poziom oleju n...

Wygląda to na olej w płynie chłodzącym. Przyczyny mogą być dwie. Jeśli twoje auto jest wyposażone w chłodniczkę oleju przy filtrze olejowym to mogło dojść do rozszczelnienia tej chłodniczki i olej dostaje się do płynu chłodniczego.Jeśli natomiast auto nie posiada takiej chłodnicy to niestety doszło ...