mat06 pisze: ↑

śr wrz 06, 2023 10:45

Może to być zerwany gwint. Też miałem taki przypadek i wahacz był wymieniony na nowy, bo któryś gwint się zerwał. Z tego co kojarzę, to chyba właśnie ten łącznika stabilizatora.

Można tak jeździć z takimi poluzowanymi łącznikami stabilizatora, dopóki nie oddam auta do mechanika?

To wygląda jakby śruba była za długa o gwint za krótkii się wykręci zanim stawi opór. Jutro postaram się wrzucić zdjęcie tej śruby, bo nie wiem czy taka ma być, wcześniej miałem to skręcone tą samą śrubą. Czyli to raczej nie przekręcony gwint w wahaczu? Takie mam zdjęcie tej śruby. https://www.foto...

Dzięki wielkie. Zabrałem się w końcu za wymianę sprężyn, żeby zawieszenie wróciło do oryginalnej wysokości i mam problem ze skręceniem łącznika stabilizatora po obu stronach. Śruby się wkręcają do wahacza, czuć opór, aż do pewnego momentu, gdzie się śruba luzuje. Czy robię to na podniesionym aucie c...

Pewnie 1000zl za naprawę pójdzie. Wszystko zależy od stopnia zaawansowania korozji. Popytam się u Mnie w okolicy, może sam się za to zabiorę ponieważ mam miejsce i narzędzia tylko z czasem gorzej. Poleca ktoś może firmę tych reperaturek progu zewnętrznego? Z innej beczki będę w końcu wymieniał sprę...

Hej, dopadł mnie w końcu problem progów, gdy auto wróciło od mechanika dostałem info, że lewe wzmocnienie progu podczas podnoszenia złamało się do środka. Jak zajrzałem pod auto, to faktycznie jest wygięte do środka i dość miękkie. Progi od zewnątrz wyglądają ok, ale jak to bywa pewnie w środku już ...

Odległość od osi (środka felgi) do krawędzi błotnika to ~40 cm, od ziemi do krawędzi dokładki V6 (od boku zaraz obok koła) ~14.5 cm. Porównaj z tym co masz teraz u siebie i orientacyjnie będziesz wiedział. Oczywiście tutaj w grę wchodzi jeszcze masa, czyli silnik, wyposażenie etc., więc nawet przy ...

SACHS. Najlepiej ustal oryginalne numery OEM sprężyn po VIN i wpisz je w katalogu SACHS. Możesz też skorzystać po prostu z katalogu poprzez podanie wersji silnikowej, ale w moim przypadku katalog podał inny numer sprężyn, a po numerze OEM wyszła inna :) Wziąłem te zgodne z numerem OEM. Na początku ...

SACHS. Najlepiej ustal oryginalne numery OEM sprężyn po VIN i wpisz je w katalogu SACHS. Możesz też skorzystać po prostu z katalogu poprzez podanie wersji silnikowej, ale w moim przypadku katalog podał inny numer sprężyn, a po numerze OEM wyszła inna :) Wziąłem te zgodne z numerem OEM. Na początku ...

Hej, z jakiej firmy polecacie sprężyny tył plus przód, żeby były podobne do oryginalnych? Golf trafia w ręce mojej narzeczonej, której na einbachach pro kit -30 jest zdecydowanie za niski i za twardo. Może warto w oryginalne używki czy to nie ma sensu? Jakie długości sprężyn były do wersji 2.0, bo w...

Panowie nikt nie wymieniał tych gum w lewarku zmiany biegów?

Górną zobaczysz jak zdejmiesz filtr kabinowy. Przy czym ona nie zamykała na 100% wlotu. Była taka podcięta tak że około 20% wlotu powietrza było zawsze otwarte (przynajmniej u mnie w climatronicu tak jest). Dzisiaj wreszcie chwila wolnego czasu i zobaczyłem jak to wygląda z tymi klapkami u Mnie. Je...

Hmm, dobre pytanie czy w obu wersjach jest identycznie. Głowy sobie uciąć nie dam, bo manualnej nie miałem w MK4. Natomiast żona miała kiedyś Polo 9n z maualną klimą i z tego co pamiętam, przełączaniem obiegu wewnętrznego-zewnętrznego sterował silniczek ale nie jestem pewien czy to była identyczna ...

Z jednej strony jest montowany na ośce (tak jak widzisz na zdjęciu które wrzuciłeś) natomiast w to wycięcie łezkowate wchodzi bolec z klapy powietrza jak mnie pamięć nie myli. Ogólnie ten silnik porusza dwoma klapami jednocześnie. Jedną wlotową (zaraz przy podszybiu) i drugą która przełącza obieg w...

Hej, całe szczęście, że wypad udał się i nie było żadnych problemów, w sumie zrobione 3 tys. km bez problemu. Przed wyjazdem dolałem trochę płynu hamulcowego i będę obserwował czy problem się pojawi. W między czasie zabrałem się za silniczek obiegu zamkniętego i o ile sam silniczek jest sprawny to m...