U mnie MFA pokazuje 0,8 l mniej niż pali w rzeczywistości. Mój pali 5,6-5,8 l (4,8-5l MFA) głównie miasto i spokojnie, ale jechałem z Bielska-białej do Wrocławia i na autostradzie (chyba A4) cały czas 180. Wyszło 8,2

Rozgrzewanie silnika na wolnych obrotach jest bez sensu. W zimie trzeba czekać chyba z pół godziny, a i tak TDI się nie rozgrzeje. Zapalić, poczekać z 30 sekund, ruszyć i przez pierwsze kilometry ostrożnie (prawie bez gazu - żeby turbo nie pompowało - 1700 Rpm. Jak Się rozgrzeje - olej pow. 65 stopn...

Ja leje shela do diesla i jest cacy. Polecam

AFN jest najlepszy

Tylko AFN - z lekką nogą w mieście 5.8, na autostradzie przy szybkiej jeździe łyknie nawet 8. Ale jaka frajda z jazdy.

A może to zawory (automatyczne kasowanie luzów) jak jest zimny to cyka

Ja myłem u siebie. Silnik wyłączony- przy włączonym może wystąpić jakieś zwarcie albo pociągnie wodę. Nie lać na komp, alternator, przepływomierz i inne elektr.
Po umyciu odczekać chwilę i jazda. U mnie bez problemu

Zacznij od najłatwiejszego. Sprawdź akumulator. U mnie kasowało licznik bo pobór prądu przy zapalaniu był za duży. Zmieniłem akumulator i jest OK. Rozrusznikiem się na razie nie przejmuj, bo z nim może być więcej problemów. 1. Bendix - to jest to co przesuwa zębatkę do koła zamachowego-jak się zacin...

To pewnie świece. Zaczyna równo chodzić dopiero jak się rozgrzeje...

Jeśli alarm "daje" sygnał do centrala to nie trzeba zakładać dodatkowych przekaźników.
U mnie działa.

Ja bym wymienił uszczelkę. Nie czekaj z tym. Olej osadza się również w całym bloku, głowicy i chłodnicy. Jak się osadzi więcej to coś przytka. Później przegrzejesz silnik i wydatek będzie większy.

Mój AFN pali średnio 5,6 l/100 To chyba dużo (jazda raczej spokojna)
Komputer zaniża o ok. 0.8 l

Nie wiem czy wszystkim komputer przekłamuje?

Może wiecie jaki powinien być kąt w silniku TDI (110 ps) - AFN