Witam przeszukałem forum i cały internet i oczywiście dużo postów o tym błędzie ale każdy miał inne objawy. Mianowicie samochód vw polo 9n3 1.8t GTI BJX problem polega na tym że wywala błąd 17705 drop pressure beetwen turbo and throttle valve. Objawy czasami ale bardzo rzadko auto wpada w tryb awary...

Problem z głowy okazało się że taka blaszka co do niej są przyczepione węże od zbiorniczka wyrównawczego była przykręcona z drugiej strony i dlatego napinacz był lekko przekrzywiony do środka ale już wszystko śmiga jak należy termostat też silnik trzyma temperaturę i jestem bardzo zadowolony miałem ...

Jutro przepatrzę to dokładnie z tym napinaczem. Czytając opinie tej firmy wydawało mi się że całkiem dobra, ale zobaczymy jak naprawię ten napinacz i odpalę silnik na dłużej żeby się zagrzał i wtedy sprawdzimy czy funkcjonuje prawidłowo

Termostat wymieniony było z tym trochę problemów bo wiadomo małe auto duży silnik to trzeba odkręcać przepustnice alternator napinacz i w ogóle trochę kłopotu z tym było ale wymieniłem termostat na firmy CALORSTAT ale pojawił się dość duży problem kiedy wszystko poskładałem.... mianowicie założyłem ...

Dzisiaj sprawdzon i już chyba zdiagnozowane przy temperaturze około 75 stopni bo taka utrzymuje się cały czas w trakcie jazdy górny wąż gorący a dolny lekko ciepły... Tak że jutro postaram się wymienić termostat i modlę się żeby wszystko wróciło do normy. Nawiasem mówiąc polecacie jakąś szczególną s...

Jutro to sprawdzę bo dzisiaj jeszcze byłem się przejechać to auto nagrzewa się w trakcie jazdy do około 70 stopni i wskazówka stoi a na postoju normalnie dochodzi do 90

Jest postęp dzisiaj wypiąłem wtyczkę z tego właśnie czujnika na spodzie chłodnicy zapominając go wpiąć spowrotem pojechałem się przejechać zauważyłem że samochód się nie dogrzewa do 90 w trakcie jazdy lecz na po stoju wszystko w normie tak. Zniknął też problem z nie podnoszącą się wskazówką temeratu...

No to już nie mam pojęcia co to może być..... Dzięki za odpowiedź ale nie wiem czy pierwszy jeden mechanik może rozwiązać mój problem

Panowie witam ponownie nie dawało mi to spokoju i poszperałem trochę po internecie a później przy moim złomku i znalazłem drugi czujnik na dole w chłodnicy taki 3 pinowy myslicie że to może być rozwiązeniem mojego problemu? Może własnie ten czujnik podaje sygnał na zegary, dzisiaj zamówiłem oryginal...

Kurde chyba po świętach trzeba będzie odwiedzić mechanika bo sam to raczej nic tutaj nie zdziałam ....

Ale powiem tak że kiedyś jak rozgrzalem silnik do 90 stopni po dość ostrej jeździe zatrzymałem się podniosłem maskę i silnik dalej pracował czekałem tak z 15 min a wentylator ani drgnął ...

Dzisiaj sprawdzę. W grupie engine? I sprawdzać na zimnym czy ciepłym silniku? Zrobię screeny

W innych grupach coś tam było ale nie przypomina mi się nic z temperaturą

Drugiego tam nie widziałem....ale jeśli nie mogę odczytać na vagu wartości z silnika z 7 grupy to musi być coś nie tak jedynie ratuje mnie jakiś mechanik....