Odebrałem ECU od znajomego elektryka. Przelutował 2 kondensatory bo były jego zdaniem podejrzane. Auto nadal ma podwyższone obroty (chociaż zachowuje się trochę inaczej niż wcześniej, czasem ok 1000 obr/min, czasem ok.1500-1800 obr/min), pali nadal dużo tj. ok 15l, w spalinach czuć paliwo. Dlaczego ...

Dzisiaj podmieniłem ECU - póki co problem nie ustąpił. Przejechałem tylko ok 10 km i zrobiłem kody - znowu wyszło 1111. Przed zamontowaniem ECU leżało w domu więc kwestia wilgoci odpada, przeczyściłem też styki. Pojeżdżę jakiś czas i zobaczę czy coś się zmieni, bo i tak muszę czekać za starym ECU, k...

Witam Z powodu podwyższonych obrotów jałowych tzn. 1300-1400 obr/min (czasem ok.1800) i dużego spalania - ok. 14l/100km sprawdziłem kody błyskowe - wyszedł mi kod 1111 (uszkodzone ECU). Czy może mi ktoś powiedzieć czy w tych sterownikach występowała jakaś typowa usterka, czy da się go w jakiś sposób...

Dzięki za podpowiedź - jak tylko pozwoli mi czas sprawdzę czy jest ok 18.12.2016 Witam Trochę długo to trwało ale ze względu na brak czasu, garażu i warunki pogodowe dopiero dzisiaj mogę napisać jakie są efekty Wyczyściłem klemy, połączenia masowe do bloku i nadwozia, dołożyłem 2-gi przewód masowy d...

Witam Od dłuższego czasu zmagam się z kilkoma problemami, jednak w ostatnim czasie się nasiliły i jest to coraz bardziej uciążliwe.Problem dotyczy niskiego napięcia na odbiornikach: 1) słaby klakson, napięcie niższe o >2V od napięcia na akumulatorze - przeczyszczone styki przy klaksonie i na kierown...