Posiadam auto z klimatronic. Wserwisie mi mówią, że trza wywalać cały zespół (tam gdzie klima, nagrzewnica, wentylator), a Ci od nagrzewnic że wystarczy zwalić dechę i nagrzewnica wyłazi do góry, sama bez całej reszty. Jak to jest naprawdę ? Serwis sobie zażyczył 850 netto + części :rotfl: Nagrzewni...

Tak jak pisze Paweł Marek, ja u siebie wymieniałem zestaw naprawczy zacisków, koszt niewielki, bo nie hamowało i ciekło

Kompresję masz super. A jeśli wciąga olej to głowica (uszczelniacze trzonków zaworów) do wymiany. Wtryskiwacze jak pracują to cykają, taki ich urok.

U mnie jest nieco inna konstrukcja i na tym przewodzie odmy nie ma zaworka regulowanego podciśnieniem. Ściągałem ostatnio całą rurę dolotową i nic tam nie znalazłem. Normalnie już niewiem gdzie szukać, bo to smierdzi 2-3 min. a jak podnoszę machę to nic nie czuć, tylko w kabinie i nie mogę tego nami...

Powinienneś się niepokoić poniżej 9. 10.5 to już nie jest wynik rewelacja, ale jak jest po równo to nie masz się czym przejmować. Dopuszczalna odchyłka wynosi 10 % w różnicy ciśnienia sprężania.

TAK.

Przewody paliwowe są dwa i nie widać żeby coś z nich ciekło, a jak nawet to zapaszek byłby inny. Nie wiem czy dobrze myślę, ale może kat jest przytkany, a jak się rozgrzeje to już mniej i stąd ten smrodek.

No, ale to po 3 min. ustępuje jak sie silnik lekko podgrzeje. I jak jade na kanał, to panie wszystko jest super i nic nie widać a ja kiedyś zaczadzieje

Odma jest ok, opaski również, łącznik szczelny (byłem u tłumikarza). A co może mieć padnięty kat ze smrodkiem ? Tzn. że może on być zatkany ?

Zaraz po odpaleniu zimnego silnika śmierdzi spalinami w kabinie, po nagrzaniu silnika jest już ok. Co to może być ? Wydech szczelny, kat na miejscu.

Motronik to nazwa układu wtryskowego Boscha i nie ma nic wspólnego z Twoim przejęzyczeniem.

jagr14, zapewne bedzie działo się to samo. Napisz ile jeszcze przejechałeś w te 3 tyg, kiedy klocki się układają, bo jak 100 km to się nie dziw że nie hamujesz. U mnie też robiłem teraz hamulce i objaw taki jak u Ciebie, teraz już hamuje, ale ponad tydzień było lipnie.

Równie dobrze możesz odpina po kolei kable od cewki (rozdzielacza zapłonu) po kolei na pracującym silniku i sprawdza który nie chodzi. Jeśli padła by cewka to nie działał by na minimum dwóch cyl. Zależy jeszcze jaki masz zapłon czy moduł czy cewka. Jeśli na cewkę to sprawdz palec rozdzielacza i kopu...

Poprostu przód po naprawie musi się ułoży i przez kilka dni masz słabsze heble, potem zacznie to wracac do normy.