sas_gti , to Ty piszesz bzdurki. Jak nie wiesz wiele na temat VR6 to się nie wypowiadaj. Akurat ten temat mocno przerobiłem, i założę się z Tobą o każdą kasę że tak jest jak napisałem. 95 st. to nie tragedia i jeśli na postoju. Poprostu każdy czujnik, czy termostat działa inaczej. Zreszą to Twoja k...

Może kupiłeś zły czujnik. Z tego co wiem to było kilka rodzaji.

G002000

Powinienneś kupić oryginalny zielony płyn. Powyżej masz nr tego płynu.
Układ powinien sam się odpowietrzyć, jeśli jest sprawny. Jeśli masz jakieś wycieki to bedzie się zapowietrzał. Druga opcja to że jest go poprostu za mało i też będzie się pienił.

Nie chcę Cię martwić, ale Hall nie ma nic do tego, poprostu może kończyć się silnik. Niech mechanik zmierzy ciśnienie oleju i wtedy się wyjaśni. Czujnik Halla znajduje się przy aparacie zapłonowym.

Podjedz na szarpaki, to co może stukać to gumy wachaczy zawieszenia, końcówki drążków kierowniczych i same drążki kierownicze. I najlepiej zmień mechanika.

Mój zawsze trzyma 90 st. nie ma różnicy czy korek, trasa czy zima, czy upał. Wymień na początek termostat. Jak nie wiesz gdzie jest to daj znać. Kup od razu oryginalną uszczelkę w kształcie serduszka, bo może ciec, ewentualnie też obudowe termostatu bo pęka - jest z tworzywa. Sprawdz również czy dzi...

Jeżeli to nie wina tarcz i klocków, to łożysko daje o sobie znać, że się kończy. Innej opcji nie ma.


Jak Ci się spisują Toyo ? Ja mam je dopiero 2 tyg. ale są super.

Sam stabilizator się nie zużywa, to poprostu kawał drążka. Oprócz końcówek zużywają się także gumy w których jest on osadzony. Też czasem trzeba je wymienić.

Zdejmij kabel ze świecy, włóż w niego jakąś starą świecę i dotknij jej końcem do bloku silnika. W tym czasie kolega niech zakręci rozrusznikiem, a Ty patrz czy jest iskra.

Z używaną zmieniarką mogą być różne akcje, gubienie ścieżki itp. Lepiej kup nowe z mp3 i USB. Mniej stresu i więcej muzy wchodzi.

Następnym razem nigdy nie myj pracującego silnika. Silnik do mycia powinien być zimny. Teraz możesz sprawdzić czy masz wogóle iskre, jeśli nie ma to podążaj tym tropem. Nie wiem jak twoje auto jest skonstruowane. Jeśli na aparat zapłonowy to tam szukaj. Mogła pasć cewka zapłonowa - trochę nie lubi w...

Zamiast zwierania klem można też przytrzymać pare sekund pedał hamulca. Ale tak jak pisałem, nie zawsze to działa. W ten sposób kasuję się błędy z ECU silnika, na ABS nie zawsze pomaga.

Wpinasz sie omomierzem w ECU a masz go pod siedzeniem z tylu i wartosci ponizej
Cytat:
5 & 23 - lewy przod
7 & 25 - prawy przod
6 & 24 - lewy tyl
4 & 22 - prawy tyl
Na wszystkich powinno być od 1000 do 1300 ohmow

Odnośnie działania bez wykasowania błędów to cudów bym się nie spodziewał.

To dlaczego wprowadzasz w błąd. Może Ci piszczy końcówka drążka, albo drążek kierowniczy.