To nie dochodzi Ci napięcie na wtrysk na bank jest przerwa na wiązce do wtrysku.

Zdejmij plastikową pokrywę na wtrysku, poproś kogoś żeby kręcił rozrusznikiem a Ty zobacz od góry czy wtryskiwacz podaje paliwo.

Tą osłonę plastikową nakłada się na wałek i niczym nie przykręca. Dociska ją osłona metalowa.

Cześć, Ja tak miałem w pasacie b3 z tym samym silnikiem, dopiero wymiana całej listwy na taką z auta z małym przebiegiem pomogła. Przy wymianie listwy odkręcasz wszystkie węże i z tego co pamiętam dwie śrubki imbusowe od góry listwy. Następnie ciągniesz ją do góry aż cała wyjdzie z kolektora ssącego...

Pewnie mechanik nie podłączył zasilania na wtrysk. W instalacji gazowej po przełączeniu na lpg automatycznie rozłączany jest wtryskiwacz, jeżeli mechanik "wyrwał"instalację to na pewno zrobił przerwę w zasilaniu wtryskiwacza. Zobacz wiązkę idącą do wtrysku czy nie ma urwanych przewodów.

http://allegro.pl/elring-uszczelka-pokr ... 89586.html" onclick="window.open(this.href);return false; dokładnie taka

Ja kupowałem do swojego popychacze INA. Koszt 22 zł za sztukę. Z tańszymi bym nie ryzykował bo trochę zabawy jest z wymianą. Przy okazji wymiany popychaczy wymień też uszczelniacz na wałku rozrządu.

Ja osobiście polecam uszczelkę gumową. W zeszłym roku kupiłem w komplecie razem ze szpilkami, uszczelkę przeznaczoną do silnika 2.0 2E. Po wymianie szpilek pasuje do silnika PF. Problem wycieków jaki występuje przy uszczelce korkowej całkowicie zniknął.