Ja mam alh + 216 i na 2masie ujechałem jakieś 20 tyś, teraz mam sprzegło g60 i jest bajka. Po 216 i wywaleniu kata na hamowni wyszło mi 130 km i 313 NM (przed tym miałem 92/213). Różnice są inaczej zbiera się od dołu (według mnie gorzej i mniej płynnie) ale od około 2 tyś dużo lepiej idzie na sztywn...

Ja po zmianie wtrysków na 216 ujechałem na 2 masie jakieś 20 tyś i zaczeła mi kolebotać. Zmieniłem na G60 i jest naprawde spoko i wiem że śmiało na wiosne będę jechał na program. W serii przy przebiegu 480 tyś miałem 92 km i 213NM po wtryskach i kat out wyszło mi 130 KM i 313NM.

Z jednej strony źle bo kasa poszła na wtryski z 2 stron lepiej że to tylko wtryski. Powodzenia

Najlepiej zrób wszystkie logi tak jak w regulaminie. Teraz zauważyłem że w logach '010 przy stemp 3,21 masz turbo na poziomie 2427 chociaż w logach '011 od stemp 2,51 do 3,56 masz równo na poziomie 2254. Jak zrobisz pojedyncze logi może lepiej będzie widać. Zrób wszystkie logi będziemy szukać co tam...

Powiem Ci tak tak nie powinno być ale nie wydaje mi się że poszarpywanie ma coś wspólnego z tym co pokazałeś w logach. To co masz w logach jest widoczne w większości aut TDI w tym wieku. Zaniżenie doładowania przy ok 3000 obrotów co powoduje też zaniżenie przepławki w tych okolicach i obcinanie pali...

Z logów które dałeś powiem Ci że wszystko masz zdrowe (z tego co widać w logach). Zrób komplet logów i szukamy dalej. Jeśli będziesz miał czas i przekopiesz to forum to możesz dojść do wniosku że to typowe dla ALH i skończy się na wymianie wtrysków albo akceptacji spalania. Dodaj tylko że zmieniłeś ...

Wszystko wygląda jak byś miał zdrowe.
Po temperaturze wnioskuje że musiałeś robić logi w ciepły dzień.
Może masz takie odczucia bo jest ciepło i klima i IC osłabia Ci osiągi- odczucia.

Wiesz, tak sobie czytam teraz twój post i z perspektywy czasu zauważyłem 1 aspekt, który powinieneś przemyśleć. Zakładając że wykres jest prawidłowy. Max moc masz bardzo wysoko jak na diesla bo przy 4755 obrotach. Na 30 kilka wykresów jakie przejrzałem z naszego forum znalazłem tylko 1 w którym siln...

Cześć Żeby powiedzieć coś więcej zrób komplet logów jak w regulaminie. Bo z tego co widać, to się tam u Ciebie dzieje. Turbo Ci nie wstaje, N75 jest zawieszony, przepływka też kiepsko, paliwa ścina Ci tyle że nie powinno Ci to jechać. Przy tych dolnych logach coś się stało przy 4200 obrotów że nagle...

Szczerze raczej bym sie zapytal czym tuningowali hamownie. Masz wykres z hamowni przed chipem? Na samym chipie to malo realne. Ja u siebie w Alh po 216 z 92/212 skoczylem na 131/313. Jak ty bys tu wpakowal 216 pewnie ta hamownia pokazala by z 190km na 400 nm :) a tak powaznie moze wczesniej ktos wym...

Nie wiem jaki masz silnik-symbol ale wyglada to tragicznie jak by nie bylo sterowania turbo. Czyli pewnie do sprawdzenia cala instalacje podcisnienia o ile masz je q twoim silniki

Tuner bez hamowni to nie tuner tylko tylko ściemniacz. Ja jestem z okolic Olsztyna i niestety nie znam nikogo z twoich okolic. Pierwsze co masz do ogarnięcia to turbo. Rozkręca Ci się powoli i dopiero przy 3100 daje tyle ile powinna. Pocieszające jest to że robi to w miarę płynnie. Wysterowanie n75 ...

Kolego to lepiej go nie hamuj- mozesz sie zalamac. Nie ma logow grupowych i nie ma fynamicznego 003. Turbo bardzo slabo i pozno Ci wstaje w sumie przez prawie polowe przebiegu masz niedolawodwanie. Z tego tez tytulu przeplywka tez Ci malo pokazuje-albo tez jest walnieta. A to wszystko do kupy tnie C...

Jeszcze powinienes skrócić. Jest lepiej ale nie tak jak powinno. Pojedz do kogos by przysposzyl Ci kat wtrysku, wtedy lepiej pali, troche lepszego kopa bedzie mial i mniej powinien palic. Poza tym wyglada na zdrowego byka.