adamo122 pisze:... a powaznie to chyba nie jest dobry pomysł, wątpie zeby taka przeróbka była szczelna

o to bym się nie martwił, bo widziałem kiedyś taki kit robiony przez jakąś angielską firmę do MK2. I napewno wszystko było szczelne.

pozdrawiam

pp11 pisze: ... "brake fluid levelwarning switch"

z angielskiego wynika że to przełącznik ostrzegający o poziomie płynu hamulcowego

Mam to samo i za cholerę nie mogę dojść o co chodzi!!! Może znajdzie sie jakiś fachman??? ja miałem 2 różne problemy, oba usunąłem :grin: jeżeli miałeś ten, że raz działa raz nie to należy sprawdzić wtyczkę i gniazdo wiązki elektrycznej, opis w poniższym linku http://vwgolf.pl/forum/viewtopic.php?t...

Może to i kable, ale wątpię w to. Ja miałem podobną przypadłość (szyby raz działały raz nie). W moim przypadku problem tkwił w styku wtyczki od wiązki elektrycznej tylnich drzwi i gniazda w słupku. Spróbuj dokręcić gniazdo i docisnąć wtyczkę, może to wystarczy. Jeżeli nie to poniżej opisałem jak to ...

... Widzę, że jesteś już przekonany do mineralnego oleju.Grunt to często zmieniać olej. Napisz jaki wlaleś. Pozdro przepraszam, że tak późno, ale chyba lepiej niż wcale Tak więc zalełem mineralnym, już 2 razy. Wymieniam, co 10 tys., oleju chyba nie bierze, bo dolewałem mniej niż 0,5 litra na 10 tys...

Mam problem szybami elektrycznymi w tylnych drzwiach (golf 3) Przednie funkcjonują bez zarzutu, natomiast tylne w następujący sposób: Po wciśnięciu przycisku, szyby się nie opuszczają słychać dźwięk jakby przełączenia styków. Po wciśnięciu i przytrzymaniu przycisku szyby nie opuszczają się, słychać ...

Mk3 ma ocynk, mojemu kumplowi jakiś sku$%@#@$ zarysował czymś ostrym drzwi. On jeździł z tym jakiś czas i gdy mu lakiernik robił naprawę to powiedział, że jak by nie było ocynkowanej blachy to miał by już rdze na tych drzwiach. (to było później jesieni)

dominoh pisze:Mój golf 1.8 benz ma 178tyś km na zegarze, a ile tak naprawde...
Zaraz po kupnie wlalem półsyntetyk (Esso) - na próbe - i działa. Druga wymiana też półsyntetyk. Jak kiedyś będzie coś wyciekać to wtedy dopiero minerał.

Jak zacznie cieknąć to może być już za późno.

TOMAS pisze:Z tańszych Havoline Premium 10w40,droższe Mobil Super S /moge załatwić po 113 zł/4l/,GTX Magnatec 10w40 /tez po 113/ lub Shell Helix Plus ok.116 zł. Na pewno półsyntetyk,masz jakieś pytania to dawaj - prowadze hurtownię olejów.

a nie lepiej minerał ?? 230 tys to już spory przebieg

Groszek pisze:To nie jest już nowy silnik sporo nabite ja jestem za mineralnym. Nic ci nie zaszkodzi.

Ja też się skłaniam ku mineralnemy, poprostu wymieniać go częściej, ale znajomy powiedział że jak on był serwisowany to lali do niego pewnie syntetyk. Tylko ten przebieg

Witam, Mam pytanie może jest ono trywialne, ale pytałem już kilka osób (mechaników) i zdania były podzielone a tłumaczenia nie dość wyczerpujące. Dlatego pytam się Was: Co wlać syntetyk czy mineralny? Silnik 1,9 tdi , przebieg 230 tys. km , rok prod. 96. Auto było serwisowane w Niemczech, ale nie ma...