Czy po czyszczeniu przepustnicy robione było czyszczenie wyuczonych wartości ECU i wprowadzenie nowych nastaw podstawowych?? Jeśli nie to same przekładki kurpusu i odczytanie błędów nic nie dadzą. Jeśli chodzi o wieszanie się obrotów proponuję w momencie kiedy dzieje się to zdjąć wtyczkę napięcia z ...

Może miec luz na ośce. Zdejmij kopułkę i zobacz, może palec za słabo wciśnięty. Jak ma luz to do wymiany. Zwykle dobiera się numerem ale zazwyczaj różne pasują. Jeśli mam byc szczery to nowe aparaty z allegro to straszna lipa. Znam trzy przypadki uszkodzenia. Polecam używany zamiennik, który znajdzi...

Skoro po zresetowaniu jest o.k a później wszystko wraca to znak, że ECU łapie błędy...zrób odczyt błędów i będziesz wiedział na czym stoisz. A może "niefachowy montaż" instalacji LPG...

to nie emulator. Parametry pracy auta na gazie są inne niż na benzynie dlatego nawet w prymitywnym jet-troniku wskazany jest emulator sondy.

załóż emulator...z tego co widzę to chyba RPek. Na gazie się nie znam ale najprawdopodobniej ECU łapie Ci błędy.

A tpsa nie przestawiłeś?? Sprawdź napięcie - na zamkniętej przepustnicy (cofnąć silniczek za pomocą baterii 4.5 V) napięcie TPS na styku 1 i 2 ma wynosić od 0,2-0,25 V.

Zdejmij filtr powietrza, odpal silnik, złap za komin i poruszaj - jeśli obroty wzrosną tzn, że uszczelkę masz niedobrą. Ja kiedyś kupiłem tą malutką uszczeleczke a ASO - zapłaciłem 42 złote. Nie wiem tylko czy kolega "szkot" nie pisze o silniku na jednopunkcie...tam jest podstawa pod wtrysk (koszt w...

o właśnie - tak jak kolega wyżej - sprawdź rozrząd. Dobrze byłoby zbadać ciśnienie w układzie i regulator ciśnienia paliwa (zobacz czy się nie poluzował). A zrób mu jeszcze nastawy tak na wszelki wypadek. Co do skoku obrotów sprawdź działanie zaworu odpowietrzenia par paliwa - może "puszcza". Obroty...

Jeśli się pojawił i dotyczy przepustnicy, to po usunięciu bez jakiejkolwiek ingerencji wyskoczy na pewno. Czasem wystarczy poluzować linkę lub wyczyścić przepustnicę i usunąć błąd ale to z reguły dotyczy błędu nastaw podstawowych...

Błędu bagatelizować raczej nie wolno. W AEX nie ma osobnego czujnika położenia przepustnicy jest tylko cały nastawnik. Błędy mechaniczne mogą polegać na uszkodzeniu serwomotorka lub uszkodzeniu wbudowanego potencjometru. Błąd kalibracji najczęściej powstaje wówczas gdy: przepustnica jest brudna, lin...

też w blokach...poszukaj, znajdziesz bez problemu, nie jestem wzrokowcem Warto byłoby też sprawdzić stroboskopem podczas pracy na jałowym jak się ustawia

sprawdź kąt otwarcia przepustnicy podczas pracy na jałowym plus odczytaj kąt wyprzedzenia zapłonu.

cieszę się że mogłem pomóc...czasem wystarcz a trzy słowa...a nie cała procedura na tacy!

czytaj wyżej!!! Musisz jechac do elektronika samochodowego, który ma komputer.