W tym przypadku ustawiasz aparat na środku "ucha", później tylko regulacja komputerem i lampą. Jakiś konkretnych ustawień początkowych nie ma bo nawet na aparacie nie masz wskazania na 1 cylinder. Do wypowiedzi dwa piętra wyżej ... Ja też nie umiem pisać w sposób zbyt rzeczowy ale to co przeczytałem...

Tylko się zastanawiam czy wszystkie modele miały to coś czy tylko te starsze...

No cóż... jak ktoś nie ma stroboskopu i komputera w ogóle nie powinien się do tego zabierać. Silnik ABS to mono - motronic i tam regulacja jest dziecinnie prosta a w motronicu - wielopunkt jest już dość trudno. Powtórzę się - obroty AEE to nie 900 +/-50 tylko 650-750 i tak jest i amen. [ Dodano : 09...

Powyższy opis (ten piętro wyżej) to jakieś nieporozumienie ale zostawmy to. W systemie motronic i marelli trzeba odpalić auto, wejść VAGIEM w nastawy podstawowe. Ecu zwiększy obroty do 1275 i wówczas lampą ustawiasz kąt na 6 stopni. Tu zwykły stroboskop nie wystarczy, gdyż zmiany podczas pracy na ja...

Sądzisz że może on byc podłączony bezpośrednio przy cewce zapłonowej?? nie wiem szczerze mówiąc nie sprawdzałem czy tam jest. W każdym razem moduł zapłonowy jest ale nie ma tego ustrojstwa z boku, którego zaznaczyłem. Czy to może byc w innym miejscu niż zaznaczone i czy jest konieczne?? Dziękuje

Czy ktoś wie co to za element na fotce. Nie mam go u siebie i nie wiem czy nie jest konieczny...mam problemy z niedopalaniem mieszanki mimo nowego i wyregulowanego układu zapłonowego. Cały czas mam mokre świece. Czy to może wynikac z małej przerwy na nich (oryginalne NGK)?? Już nie wiem po prostu cz...

LPG nie ma. Czerwony działa - grzałka grzeje. Dzisiaj wykręciłem świece - okazało się że są czarne i mokre. Sprawdziłem jeszcze TPSa, świece wyczyściłem (były zakładane dwa tygodnie temu nowe), odpiąłem kompa i zobaczę co się stanie. Zastanawiają mnie te mokre świece...mieszanka zbyt bogata...tylko ...

Mam 3 inne, które zamieniałem i za każdym razem było tak samo. Poza tym przeprowadzałem pomiar oporu, który spadał płynnie-adekwatnie do temperatury (z tabeli)

Witajcie! Mam taki problem: po odpaleniu zimnego silnika faluje a dosłownie parę sekund później dodając troche gazu wyraźnie sychac brak pracy na jednym cylindrze (dodatkowo mocno drży). Po chwili rozgrzania lub mocnym przegazowaniu wszystko wraca do normy. Co to może byc? Świece zakładałem nowe 3el...

Witam! Mam problem dotyczący lekkiego spocenia spod głowicy a konkretnie koło "wybrzuszonego kanału olejowego" (patrząc na silnik z przodu jest zasłonięty przewodem od chłodnicy). Pytam się szczególnie znawców silnika RP,ABS, gdyż bardzo wiele tych silników poci się w tamtym miejscu. Czy waszym zdan...

Chodzi o to żeby go na tyle wcisnąć, że po wsadzeniu tej resztki dzióbka do otworku idealnie zastawiony był wylot. Żeby dziób (metalowy pręcik) nawet nie dotykał do końca tej dziurki. Musi być bardzo krótki (można go delikatnie palcem lub drewienkiem wepchnąć) a zobaczycie że będzie o.k Co z tego, ż...

Możesz sprawdzić czujnik temperatury bo czasem cuda się dzieją. Dla mnie jednak to ewidentna usterka termostatu ale pamiętaj, że teoretycznie włączenie ogrzewania powoduje straty ciepła. Dla mnie jednak (tu pod warunkiem sprawnego czujnika) uszkodzony jest termostat. Czujnik nawet można nawet wykluc...

Pamiętaj, żeby przy montażu dobrze zamknąć światło węza termostatem. Cała magia polega na tym aby maksymalnie wcisnąć dzióbek przed założeniem(można palcem, można lekko drewienkiem). Jak tego nie zrobisz będzie puszczał wodę w duży obieg za każdym razem - nawet jak się zamknie po przestygnięciu. Aut...

Po wymianie uszczelki i jeszcze umyciu silnika mogło dojść do jakiejś pierdołki. Szukaj...Połączenia, kostki, aparat zapłonowy, czujnik halla...Temat dla mnie jest bardzooo szeroki