ja swoj kiedys sciagalem i oile dobrze pamietam to musisz wykręcic kierunki zeby wykręcic sruby laczące plastki z metalową szyna nastepne dwie sruby sa schowane i dojscie do nich bedzie tylko z dolu od strony samochodu nie pamietam dokladnie ale poszukaj gdzies gdzie laczy sie szyna z przednim pasem...

w wesji usa jest blacha za sidzienie i malutki otwirany przesmyk na narty itp

kopulke palec przewody ale najczesciej pada cewka
tak juz maja te typy ostatno kolega na forum mial to samo i wyszlo ze to cewka jak podlaczyl pozyczona wszystko zagralo jak dawiniej i tobie tez to radze

to zalezy u mnie brzeczy nawet z kluczykiem w stacyjne a brzeczyk jest w skrzynce bezpiecznikow zespolony z prekaznikiem a dugi luzem kolo przekaznikow nie wiem ktory jest od czego ale u mnie jest jeszcze sygnalizator pasów i kluczyka w stacyjce jak silnik nie pracuje z drzwi sa otwarte - taka melod...

zbycho_s pisze:Wyjęcie i włożenie przez tył samochody. Trochę trzeba się nagimnastykować, ale w dwie osoby da radę bez problemów

no moze tak ale jaka jest twoja koncepcja jezeli ktos ma jette ????
bo raczej nawet przy wyjetej szybie sie to nieuda ja musze bawic sie siedzac w srodku co znacznie utrudnia robote

jezeli chodzi o krokowca tj ja czyscilem wd40 ale pozpolawialem go sobie zeby bylo dokladnie to prosty zabieg wystrczy rozwiercic bolec społowiajacy elektromagnes z resztą korpusu <widac go na obwodzie> a po wyczyszceniu nagwintowac i poprostu skrecic śrubka w ten sposub wszystko wyczyscisz dokladni...

ej no co wy u mnie jz prawie cala zlazla i podklejalem kilka razy i na 100% nic kleju nie widzc a mam jasną podsufitke :) odrazu mówie ze butapren i kleje polimerowe nie trzymaja bo jak jest temperatura to dalej zlezeie cianopany i kropelki niszcza material naciagja go i twrdnieje zostawiajac paskud...

u mnie tez wysoko bierze ale powiem szczeze ze nastawialem sie na wymiane tarczy docisku i lozyska bo myslalem ze jest skonczone ktos tez mi kiedys powiedzial ze tego sie nie pociaga bo jest samoregulator

a moze poprostu odkreca ci sie wachacz albo tulejka polecial taz bedzie poukac a siedzac w aucie ciezko jest czasem wychwycic co puka sprawdz tem wachacz bo u mnie tez tak pukalo i to byla wina

jezeli chodzi o popychacze to polecam FEBI ja placilem ostatnio 21zl/szt
musisz wymienik wszystkie i jak najbardziej mozesz to samemu zrobic nic trudnego
do twjego silnika podchodza standardowe popychacze z 1,8

jak bedziesz sie bawil to uwazaj na razad i kup sobie odrazu symering i uszczelki

u mnie tez walilo nieprzeciętnie po zimie i zrobilem tak kupilem w teskaczu preperat za 27 zeta do klimy i wladowalem caly w uklad do tego jeszcze filterek przeciwpyłkowy wszystko sie jakos przezarło i jest ok a juz 2 lata nic nie bylo z klimą robione teraz nic nie smierdzi wiec moze najpier sproboj...

no tak ja tez korektor wywalilem jak mi sie okladziny zapalily
ale jednak obstawiam uszczelniace na pompie

jezeli na zapalonym silniku delikatniutko bedziesz naciskal pedal i zejdzie ci do zera a przy moznym udezeniu nie zejdzie to uszczelniaczy na pompie juz nie masz

nowa pompa `90 zeta

a jezeli masz zapowietrzone to kilkukrotnym depnieciu pedal bedzie coraz wyzej

butla plynu i odpowietrzanko porządne

a swoja droga to ile ci kanciarze co wszystko wiedza biora za taka diagnoze tzn sprawdzenie cisnienie i stwierdzenie ze trzeba wymienic ???? ja juz dawno sie z zadnym nie widzialem bo u mnie dobrych mechanikow niema :( chyba 10-ciu glowilo sie dlaczego w digifancie obroty mi faluja az sie sam za to ...