A co dają te uszczelki? Jest sens montować je do auta który fabrycznie ich nie miał?

Ale jakie Philipsa? Ja u siebie mam mijania Osram NB, drogowe Tungsram MegaLight Ultra, pozycje Philips BV i jak dla mnie

orel11 pisze:Wtryski i chip bez zmiany turbiny nie mają sensu,ponieważ zajedziesz szybko turbo.

To ciekawe... Brat na 216 i programie zrobił 100tys a turbo nadal seria ALH

+1
216 a później program

Tak to załóżmy że sprzedałem auto kupujący upalał ile wlezie po czym go oddaje?

Jeśli układ jest pusty to ile tego oleju powinni dać? Na maszynie po wybraniu odp auta maszyna sama doviera odp ilość czy to koleś z serwisu ustawia recznie? Bo czynnika to 750 (+-50)

A czy to prawda że turbiny KKK są bardziej odporne na zapiekanie od Garretta?

Przecież do seryjnych opon jest podane na klapce wlewu paliwa jakie powinno być ciśnienie

O to chodzi że w poniedziałek mam czas i będę majstrował przy aucie, a w środę jestem umówiony na serwis. Za samą wymianę osuszacza chcą 100 zł, a wymiana nie jest jakaś skomplikowana więc 100 zostanie w kieszeni. Spróbuję przesunąć serwis na wtorek

Koledzy jak zamontuje się nowy osuszacz to od razu trzeba jechać na nabicie czynnika czy można z pustym układem jeździć np 2 dni?

Żeby wcisnąć sztangę trzeba użyć pewnej siły bo tam jest sprężyna i jednym palcem lekko to raczej ciężko wcisnąć. Zeby wykluczyć n75 zamień go z n18. Moim zdaniem jak wężyk szczelny to wina leży po str gruszki.
U mnie nie słychać żeby n75 cykał a działa poprawnie.
Jak masz kompa zrób logi

Nie miałem gotówki na nową turbinę a czyszczenie to rozwiązanie na krótką metę. ( znam dwa przypadki ) Nowa turbina? Z powodu nagaru chcesz kupować drugą turbinę? :panna: na krótką metę to jest sposób jaki Ty zrobiłeś a nie czyszczenie. Jak kolega wyżej napisał w logu dynamicznym 011 byłoby widać ż...

110KM + chip i masz okolice 140KM (o ile silnik i reszta podzespołów jest ok), lub jak trafisz w dobrym stanie 90KM (ALH) to pakujesz wtryski i chipa i też masz 140KM. W stosunku do 1.6 różnica będzie bardzo duża. Co do silników PD w mk4 to też nie ma co się ich bać, to są dobre jednostki. Żeby było...

Jak wpakujesz 216 to i tak przydałoby sie zrobić soft. Jak na obecnych gratach zrobisz soft to 140KM do uzyskania, w zależności od kondycji silnika i osprzętu. Jak nie planujesz wiekszych modów to sam soft na obecnym setupie będzie najlepszym wyborem.