Ja procedury TPI2040288/1 nie zrobiłem w ASO VW tylko innym pochodnej marki na swoją odpowiedzialność. Jeżdżę już 2500 km od tego zabiegu i cisza maksymalna. Smar silikonowy z teflonem nie nadaje się do połączenia z gumą, bo teflon spowoduje wyjałowienie jej struktury a w efekcie szybsze zużycie czę...

Z amortyzatorami to jest bzdura, zamów sobie smar i zleć na własną odpowiedzialność TPI 2040288/1. Nie daj się również naciągnąć na demontaż i montaż wahaczy, bo da się to zrobić bez tego. Za smar około 160 zł i robota max 100 zł ale to i tak za dużo, ale już proforma, żeby nie było. Jak jesteś z KR...

Daje Ci jakieś 10 000 km i zgrzypienie powróci, pewnie o tym nie napiszesz ale poszedłem dalej w temacie i na gwarancji kiedyś już wymieniłem te tuleje i problem powrócił. Jak Cię było stać na GTI to miałeś więcej kasy na wejściu z automatu jak na zwykła mk7, chyba że powiesz, że jest inaczej - nie ...

Na szczęście procedura ze smarowaniem powiodła się i zamknęliśmy się w koszcie 250 zł po rabatach, bez wymiany niczego i cisza absolutna. Zdecydowałem się zaryzykować to ponieważ mam zwykła mk7 i nie mam na tyle kasy jak posiadacze GTI czy R, żeby wydawać. Jeżeli chodzi o kwestie modelu to jest napr...

Na szczęście to tylko Golf i koszty nie wgniatają w ziemię. Jeżeli chodzi o stabilizator i łączniki też smarowane są. Jadę za 2H po Niego, przetestuje na wszelki możliwe sposoby. Tutaj dla przyszłych osób z takimi problemami, zaznaczam, że nie rzecz w tym, która występowała w 5 generacji GTI, skrzyp...

Poszedł na wymianę czynnika i obserwacje zaworu rozprężnego, jak coś będę wiedział, dam znać.

Dzisiaj poszedł na procedure opisaną wg techniki warsztatowej VW opisanej w poście powyżej, chodzi o smarowanie przestrzeni wolnej w tulejach "specjalnym" smarem za 200 zł. Zobaczymy co to da, ale pewnie zadziała prawo Murphy`ego i skończy się na wymianie tulei.

Wymieniłeś wszystkie tuleje wahaczy ?

Racja, sprzęgło alternatora jak jest padnięte może dawać objawy opisane powyżej.

Sprawa wydaje się tak prosta jak... a jednak nie rozwiązali mi tego podczas okresu gwarancyjnego. Też wymiana tulei wahacza i opowiadanie głodnych kawałków. Raz jeszcze powtarzam, że w KR nie ma dobrego ASO VW, chyba że po układach uda się komuś wyprowadzić problem. Spróbuje sobie sam podemontować t...

Problem z DPFem jest taki, że dopala się przy prędkościach 70-80 km/h, kiedyś też chciałem moim mk7 dopalić DFPa i 200 km/h od KR do Tarnowa nie schodziło w nocy. Dopalił się dopiero po zjechaniu po około 20min przy prędkości 70-80 km/h.

Temat z zaworem do sprawdzenia. Natomiast sama klimatyzacja nie jest mi potrzebna do chłodzenia tylko do tego aby nie zaparowywały szyby. Tylko ja ewidentnie czuje w powietrzu, że jak sprężarka pójdzie spać to leci wilgotne powietrze, którego efektem są zaparowane szyby. Przyobserwujcie proszę u sie...

Dziękuję za odpowiedź. - też mam wyłączony automatyczny obieg, - zawsze mam ustawiony profil na intensywny, - kilka razy wypompowywałem i wpompowywałem czynnik, nic to nie dało, jak będziesz w KR to podjedź to wyłączę Ci START/STOP bo mam VCDSa i kabel tak jak zrobiłem u siebie, - klapek nie potryto...

Witam, Problem był obecny również w moim Golfie mk7 z 2013, stuki jakby klepała cały czas półka. VW przyznał się do wady amortyzatorów tylnych i wymienił mi na nowe oryginalne na gwarancji, problem zniknął przy 15 000 km i nie pojawił się aż do teraz, czyli 98 000 km. Natomiast ma inne, zapraszam do...

Witam, problem dotyczy charakterystycznych dźwięków zgrzypienia - w Golfie mk7 z 2013, auto salonowe, bezwypadkowe - pochodzących z przedniego zawieszenia po obu stornach. Objawia się podczas przejeżdżania przez zwalniacze na wyprostowanych i skręconych kołach, podczas zjazdu z krawężnika i przy naj...