Tak jest chłopaki zmieniam co 2 zmiany i zalewam GL-5 zrobilem 63 tyś i jest git. Biegi chodzą bardz lekucho (ale nie ma wychechłanego lewarka biegów często smarowany). Mam dobrego kolegę który pracuje w rozlewni Castrola (nie wiem gdzie :bajer: ) i olejek mam bardzo tanio. A pozatym Co zmianę oleju...

Chlopaki może wróćmy do tych półosi. Umnie też chuczał jak wciskałem sprzegło jagby mniej. Łożyska był git, skrzynia też, opony nowe, ale na półosiach jest jakiś odważnik. Pierścień oblany gumą. To żem go wymontował szlifierką kontową. Może to to

Olejcie bude potrzeba tuningu diesla najwarzniejsza !! Czytam te tematy posty i niema nic czarno na białym. Tu sie kłucą i z chodzą z tematu nie którzy tak tłumaczą że nie wiadomo o co chodzi ja jestem nowy i kumaty ale boje się grzebać przy turbo że by nie wywalić silnika.

Siema chłopaki czytam już nie wiem ile postów. Ja mam do podkrecenia 1V staruszka. Przytargaliśmy go z Niemiec. Była tam pompa bez grzybka ze starszym skwitowaliśmy że niemiec wstawił od diesla zwyklego, wiec kupiłem pompę z grzybkiem i góre z kolektora wydechowego bo niebyło gdzie zamontować podciś...

Zawór podobny do tych co tu były a na turbinie pisze K14.

ale powiem że jak nie masz takiej niby gruszki na pompie wtryskowej do której jest podłączony wężyk z dolotu to masz pewnie 1v. Cinek mój ojczulek ma 1V i jak go przytargaliśmy z niemiec to myśleliśmy że niemiec zmienił pompe od diesla bo niebyło tego grzybka. Więc ja zakupiłem pompe z grzybkiem i ...

To normalka w Dieslu !!!!!! Więc bez obaw.

Ja tak samo co 7,500 tyś i też CASTROLKA (pamietaj że wraz ze zmianą oleju zmień filtr oleju i filtr powietrza, a olej w skrzyni co 2 zmiany oleju ja leje GL-5). A Filtr paliwa ja zmieniam co czwartą zmianę oleju. Dwójeczka chodzi jak marzenie (odpukać...).

Powtórze się padła ta kostka co się uruchamia wentylator. 1 i 2 czesto się urzywa i wtej kostce się coś wypala. Kupiłem takie coś na giełdzie w Koszalinie za 10 zł razem z tą kratką.

Ja też chcem takie cudo w swojej dwujeczce !!!! Ile kosztował taki SWAP??? Proszę o kontakt: vw_vandal@wp.pl

Zacznij od wtrysków na takie objawy to już 2 na bank są kaput. A jak nie pomoże to jak ktoś już powiedział pierścienie is kaput. Może też zmień olej w silniku polecam CASTROL 15W40.

Może się powtórze ale ja bym sprawdził najpierw bezpiecznik świec żarowych potem listwy świec czy nie są nigdzie poprzecierane, automat (u mnie kiedyś się spalił na szrocie kupiłem inny i ponoć są automaty do długo grzejnych świec i wolno grzejnych), więc może masz automat od wolno grzejnych a świec...

Ja proponuje CASTROLA bodaj PRO Mineral 15W40. Cichutko chodzi i co najwarzniejsze jak długo sie nie jeżdzi to ten olej zostaje na bebechach silnika. I jak go sie otpala to też cicho. Sąsiad swoją bestie zalewa Elfę i rano odpala jak sztaplarę.

Ja mam 15\50\195 i jest git. Tył nie obciera nawet jeśli siedzą 3 osoby. Przód przy skręcaniu też nie obciera. Miałem 16" i szybko siadały końcówki drążków, swożnie na wahaczach. Wiec polecam 15"!!