Ja bym nie dyskwalifikował 2.0 z powodu brania oleju. Można zastosować 5w50 i zużycie powinno spaść. Też mam ten problem w 1.4, którego nie kupiłbym jakby mi sie nie trafil super egzemplarz okazyjnie. 1.8 ma bardziej skomplikowaną budowę np. łańcuch łączący wałki z drogim napinaczem dlatego wolałbym...

TDDI jest koszmarny? Zawsze myślałem, że TDCI jest bardziej wrażliwy na paliwo i są wyższe koszty napraw. Co do patrzenia na przebieg to fakt, widać to dobrze na eksperymencie moto doradcy na YT. Z resztą na forach nie raz można wyczytać o takich absurdalnych rzeczach, że włosy dęba stają. Ludzie sa...

Pytanie szło w tę stronę: po kiego grzyba VAG sam sobie strzelał nie tylko w kolano ale i krocze pakując się w te swoje "wynalazki" skoro mógł iść droga konkurencji... co z resztą początkowo zrobił np z silnikiem 1.8 dając mu głowicę 20-zaworową a następnie turbinę dzięki czemu stworzyli niemal leg...

Ta, ale tu trzeba jeszcze wziąć pod uwage, że TSI ma dużo lepsze osiągi od FSI a stopień skomplikowania nadal mniejszy od 1.9 TDI chociaż niektórym ciężko w to uwierzyć. No i TSI w porównaniu do FSI nie ma czujnika nox i prawdopodobnie EGRu też nie ma chociaż ręki uciąć nie dam.

Piasek, Powiedz mi co jest złego w 1.4 TSI 122KM oprócz tego, że nie zamontujesz zwykłej instalki lpg. Może nie każdy chce jeździć słabym 1.4 lub 1.6?

Te 80 KM z mk5 chyba nie mają problemu z braniem oleju, ale to racja co mówisz, chociaż mi w mk4 styka na dojazdy do pracy itp. kuzyn w mk5 też nie narzeka. Zależy kto jakie ma wymagania, fakt faktem 1.6 dużo lepszym wyborem.

mk5. Jakie silniki polecanie, a które omijać. 1,6MPI 102KM 1.9TDI BKC R32 :helm: reszta to lepsza "skarbonka" niż Amber Gold 1.9 TDI BRU jeszcze jest. 1.4 TSI 122 też jest ok. No i zwykły 1.4 jak do miasta i akceptuje sie mułowatość. BXE BXF itp. nie dyskwalifikowałbym z powodu panewek. Jak jest og...

To prawda 1.6 FSI akurat nie ma zalet w porównaniu do mpi, bo moc nie powala a stopień skomplikowania tak.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_V ... D_43-118kW tu masz datami, kiedy był dany silnik montowany

swoja droga to nie wiem czy BXF i BXJ też może nie mieć tego problemu co BXE. Trafiłem na jeden temat na forum leona w którym obróciło panewkę w BXF.

Nie musisz dekodowac vinu, kod silnika powinien być na tabliczce znamionowej i/lub na naklejce w bagażniku.

Nie, były też starsze BKC 105KM który nie ma problemu z panewkami no i jeszcze były 90KM. Zdarza sie BLS bez DPFu, nie wspomniałem o tym.

Może jak dla żony to kup Polo czy coś?

1.9 TDI 105 o kodzie BXE i BLS ma wadliwe panewki, dodatkowo BLS ma DPF. Jeśli chodzi o te panewki to problem może chociaż nie musi być, jedne silniki jeżdżą ok, ale jak poszukasz na necie to jest cała masa info o rozwalonych BXE. Silniki do wyrzucenia z wybitymi dziurami w bloku. Dlatego warto wymi...

FSI jest niby ok, ale ma parę bolączek. Oprócz nagaru ma drogi czujnik NOx w razie jakby sie posypał lepiej go wyłączyć u tunera. Poza tym nie wolno w nim zaślepiać EGR, bo tam jest duża temperatura spalania, a tlenki azotu w spalinach obniżają tą temperature, więc zaślepienie EGR jest bardzo szkodl...

No niestety, ale z tą odmą to nie plotka. Moja mama jeździ co prawda 1.4 8V, ojciec czyści w sumie co roku odmę ale zimą zamarzła. Dobrze ,że kontrolnie co jakiś czas się tym autem przejadę sprawdzić co i jak, bo lało się z silnika każdą szczeliną, jak tylko dotknąłem korek od wlewu oleju to wystrz...