https://ifinterface.com/page/page3.php carprog2 i lecisz po katalogu i sobie dobierzesz kolektor. Krótka piłka kolektor BUD/BXW nie ma wejścia na EGR. W przypadku kolektora z mk4 1.6 jest opcja zostawić, ale potrzebujesz inną rurke do EGR. Bez EGRu dużo mniej syfi sie dolot, jak u siebie czapkę zrzu...

Golfa 5 nie modyfikowałem, ale dla BCA z mk5 zastosowałbym zestaw od BUD czyli kolektor 036129709GT oraz przepustnice 03C133062C i powinno to zagrać z elektroniką silnika aczkolwiek nie gwarantuję. Przepustnica 03C133062C jest też montowana w silniku 1.6 BTS 105KM, więc jej średnica obsługuję tę moc...

Nie ma sensu tego ciągnąć do ori łapacza przed przednim pasem, bo raz, że jest on za mały a dwa nie ma bata żebyś to zmieścił między lampą a aku. Rure puść do dołu za aku między zderzak a nadkole z lewej strony mniej więcej w miejscu gdzie jest klakson i czujnik temperatury zewnętrznej i tam może so...

Jeśli chodzi o mody warto, bo części to mały koszt a przyrost relatywnie duży i trzeba też liczyć to, że od razu masz ogarniętą szczelność dolotu na tip top co w starych autach ze starymi uszczelkami nie jest takie oczywiste i jak chcesz to pozbywasz sie zapchanych katów. Przepustnica Renault 1.6 - ...

Witam po przerwie. Jakiś czas temu skończyłem remont silnika, zastosowałem tłoki Nural o troche innej budowie, silnik działa spoko i cicho. Zamieszczam kilka fot jak to mam porobione u mnie. Widać niebieską rurkę silikonową wpiętą w separator odmy w którym nagwintowałem środek i wkręciłem tam krócie...

No proszę jest ktoś Jaką lambde ustawiasz przy LPG w tym silniku?

2.0 TFSI EA113 z golfa 5 to dobry silnik i jak wyżej nie słuchaj malkotentów tylko odkładaj kase, bo będzie sporo drożej od zwykłego mk5 i zapoznaj sie na co zwracać uwage w ekspoloatacji, bo regularnie jest np. do wymiany szklanka popychacza pompy. Silniki nie będą coraz prostsze tylko coraz bardzi...

Masz lepszy pomysł? Zaadoptować pompe z 1.8t za około 1000-1200 zł i wymieniać regularnie szklanke popychacza to nie jest jakaś mega inwestycja jak na takie auto.

ED35 ma silnik CDL, czyli stary dobry FSI EA113.

1.4 choruje często na piston slap i jest słabe. Lepiej 1.6, 1.4 TSI 122, 2.0 FSI - ten ostatni od razu do czyszczenia nagaru i założenia oil catch tank.

Tak na przykład te kolektory. No ale nie ważne, masz już inny i na tym bazuj.

Sprawdź czy ci działają korekty długie, bo przy zapisanym błędzie często nie. Mogę wywalić EGR z twojego steru i przesunąć w nim odcinke jak jesteś zainteresowany usługą zdalną.

Konektorami bym to złapał ewentualnie szukaj odmy z uciętą wtyczką, bo czasem takie sprzedają. Czemu nie kupiłeś kolektora od AUS/ATN/AZD? Bliżej temu do twojego AXP niż do BCA. Co robisz z EGRem?

Graty w trakcie montażu. Niestety wtyczka od odmy nie pasuje do 036103464AH. Samą wtyczkę gdzieś dostanę? Ew. numer z etki wiązki. Różne masz możliwości np. pierwsza podłączyć konektorami na krótko, druga uciąć i założyć starą wtyczkę albo trzecia użyć starej odmy i połączyć customowo z kolektorem ...

Jak juz pisałem, MAP prawde powie. Jak przy bucie przy odcinie odczytana wartość trzyma ciśnienie atmosferyczne to znaczy, że osiągnęliście max dolotem i jedynie kolektor polo GTI może coś tam dać, ale na cuda nie liczyłbym.