Nie potrafię na to odpowiedzieć, bo urządzenie na którym sprawdzał pilot miało tylko świecącą diodę bez pokazywania czętotliwości. Spróbuję jeszcze zakodować bez Vaga. Może tak być że vagiem się nie uda, a "metodą dwóch kluczy" da radę zakodować?

Byłem u magika od kluczyków i pilot wysyłał sygnał, bateria miała 3V ale poprosiłem o wymianę na nową (3,25V chyba miała). Dioda wyraźniej jaśniej świeciła, ale dalej nie mogłem zakodować pilota. Co radzicie?

W blokach pomiarowych przejrzałem po kolei grupy i w 13 właśnie są okienka "remotes", i żadnej reakcji nie było z tego co widziałem. Jednak najpierw podjadę do gościa który się zajmuje dorabianiem kluczyków i powiem żeby sprawdził czy sygnał nadaje. No chyba że bateria jest wystarczająco naładowana ...

Ja tak jeszcze nie dokońca znam się na wszystkich funkcjach programu, i w których blokach mam dopatrywać się reakcji? I czy ta reakcja będzie pomimo "nie zakodowanego" pilota?

Tak też zrobiłem, i wchodząc w bloki pomiarowe w kanale 13 widać że jest 0 pilotów w pamięci sterownika. I nie moge dodać tego jednego.

Witam. Od dwóch lat posiadam bore z 99r. z modułem komfortu 1J0 959 799 AH. Kiedy ją kupowałem dostałem jeden kluczyk z pilotem przejechanym przez traktor :) Wiadomo... nie działał. Długi czas nie przeszkadzało mi zamykanie zamkiem w drzwiach, ale po jakimś czasie chciałem zaznać trochę wygody i kup...

mundek1245 pisze:Dzięki za odpowiedz. Będę musiał sie chyba z tym udac do jakiegos specjalisty, ja juz opadłem z sił.

Podaj numery z modułu komfortu, oraz numery z pilota (wyciąga się go, i mamy dwie osobne części... grot i pilot) wtedy porównamy czyten pilot współpracuje z Twoim modułem komfortu.

Kolego wyżej CI napisałem które grupy masz sprawdzić. 1->007 i 17->003, Kilka postów wyżej pisałem o pomiarach, tylko że VCDS nie chodzi mi i używam Vag- Com. Nie sprawdzałem wtedy w instrumentach. Dziś na rozgrzanym silniku podłączyłem Vaga i wyszło że w części silnika jest temp. 81*C a w liczniko...

Właśnie tak. I na odpalonym kilka min silniku, na części silnikowej pokazuje 19,5*C a na części licznikowej 57*C. I właśnie problem w tej rozbieżnośći. Usterka więc chyba wypada na czujnik. Ale nie rozumiem dlaczego nowy czujnik i dwie inne urzywki mają z tym problem.

Ja najpierw podmieniłem ten czujnik na drugi taki sam, który miałem w starej obudowie termostatu (kiedyś mi pękła i płyn lał) i działo się to samo. Dlatego kupiłem nowy czujnik FEBI, i również bez zmian. Przypominam, że posiadamy kilka czujników temperatury. Macie pewność, że sprawdzacie odpowiedni ...

O właśnie... nie pomyślałem o wykorzystaniu klamki z istniejącym już podświetlaniem. Dobry pomysł, na "zaprzyjaźnionym" szrocie sobie pooglądam klamki z A6 :) A w razie czego zrobię jak na fotorelacji z tego forum, poprostu umieszczając diodę w otworze wierconym we wnęce, w części która zasłania wła...

U mnie to samo się dzieje, Po uruchomieniu silnika bardzo szybko podnosi się wskazówka temperatury na zegarach. Po kilku minutach wskazuje na 90*C a w rzeczywistośći jest ok.40 według Vaga. Za to pprzy temperaturze rzeczywistej ok 95*C kiedy dopiero załączają się wentylatory chłodnicy na liczniku po...

Przekaźnik wymieniony na 377 tak jak radziliscie i już mam czasówki. Udało mi się dostać na szrocie wiązkę do podłączenia lusterka z wtyczka w podsufitce oraz "hak" z główką do mocowania lusterka na szybie, więc połowa sukcesu jest. Ale potrzebna mi ta obudowa mocowania z maskownica kabla na szybie....

Witam. Z powodu posiadania większej ilośći czasu w ostatnich dniach, postanowiłęm sobie skomplikować życie i założyć podświetlanie klamek zewnętrznych. Wczoraj gdzieś przy jakimś aucie zauważyłem taką opcję, i wpadło mi w oko :) Szukałem na forum trochę, ale widziałem tematy dotyczące podświetlania ...