No właśnie linki naciągnąłem bardziej niż wcześniej. Myślałem że w ten sposób drzwi będą się jeszcze lepiej otwierać. Nie pomyślałem że tym sobie naszkodziłem Dzięki wielkie za podpowiedź Jak tylko deszcz przestanie lać poprawię to

W swojej borze wymieniałem ostatnio dwa zamki z lewej strony, jeden się przycinał a drugi się zaciął na amen aż musiałem rozwiercać słupek od wewnątrz by dostać się do zamka i jego również rozwiercić :D Wtedy drzwi się otworzyły. Ale nie o tym...mianowicie po wymianie zauważyłem że kiedy otworzę drz...

jedynie tylko przy dodaniu gazu za silnikiem gdzieś z tyłu taki syk coś w podobie dzwięku filtra stożkowego no własnie dolot jest szczelny patrzałem już kilka razy. Tutaj jedno zdanie wyklucza drugie. Skoro coś tam słyszysz to warto sprawdzić. Mam ten sam silnik w swojej borze, więc w razie czego m...

Przyczyn może być wiele, więc żeby nie wymieniać połowy osprzętu przy silniku metodą "a może to wina tego", podepnij komputer pod Vaga. Diagnozując silnik zobaczysz jakie są błedy i wtedy dopiero będzie można coś więcej powiedzieć

Strusiu pisze: płynu chłodniczego raczej nie ubywa

Raczej? Sprawdź by być pewnym, i wykluczyć pękniętą uszczelkę pod głowicą.

Dzwoniłem właśnie do gościa od którego kupiłem pilot i twierdzi że działał w golfie, zamykał i otwierał. Mówiłem mu żeby sprawdził jaki miał moduł komfortu i za godzinę mam oddzwonić znów do niego. Bo jedyna opcja jaką widzę to taka że będzie tam siedział inny moduł niz z końcówką AH, a w pilocie je...

Czyli wychodzi na to że pilot jest uszkodzony? Nadaje na złej częstotliwości? Jesteś pewien że powinnnien mieć 433 MHz? tak to bym zadzwonił do sprzedającego i powiedział że sprzedał mi uszkodzony kluczyk... no ale muszę mieć pewność by się nie wygłupić

No to ładnie :) a to są piloty 1J0 959 753N w dwóch wersjach częstotliwości, 434 MHz i 433,92 MHz? Forumowicze pisali że ten pilot przyuczali do komfortu 1J0 959 799 AH i tym się sugerowałem przy kupnie pilota. Nie rozumiem czy ich poprostu wyobraźnia poniosła, czy może ten pilot jest walnięty. Ale ...

Wróciłem właśnie z punktu dorabiania kluczy i na urządzeniu do pomiaru częstotliwości wyskakiwały zmienne wartości po każdym kliknięciu: 434,39 mHz, 434,15 mHz, 434,35 mHz.

Czy po tym można coś powiedzieć już?

To tak czy inaczej coś słabo wypada, skoro nowy pasek piszczy. Zajmij się narazie tym napinaczem, żeby pasek przylegał bez piszczenia, a przygasanie świateł powinno zniknąć. Ewentualnie może jakiś problem z alternatorem.

Chodzi o pasek osprzętu, jeśli był niedawno wymieniany to ok. Ale w jaki sposób jest napinany u Ciebie? Nie ma jakiejś rolki która sama napina go?

A i mam problem z piszczącym paskiem, może to mieć jakiś wpływ? Jasne że tak. Może i kontrolka od ładowania nie świecieć, ale jednak ładowanie nie jest takie jak powinno i pod dużym obciążeniem jak właśnie podgrzewanie szyby światła będą przygasać. Np. u siebie nie mam osłony silnika od dołu i kied...

Rozumiem że chodzi o przednią szybę? Tak jak kolega wyżej napisał, najpierw musisz zdjąć tapicerkę z drzwi. Szyba trzyma się w dwóch uchwytach, które są zaciskane dwoma śrubami torks. Żeby móc na nowo osadzić szybę w nich (zakładając że nic się nie urwało a szyba się tylko wysunęła) trzeba wyciągnąć...

O tym nawet nie pomyślałem, myślałem że częstotliwość jest stała i się nie zmieni... a tak, to dobry trop. Jutro podjadę do innego gościa i sprawdzę czy rzeczywiście częstotliwość jest odpowiednia.