Kolego w artykule tylko 7,8 i 9 zdjęcie http://www.turbo-diesel.pl/zrob_to_sam/35/" onclick="window.open(this.href);return false;

Odkrec i Wyjmij wkładkę i tam jest do klamki doczepiony przewód spróbuj go podciągnąć wyżej o parę zabkow

Lepsz dlatego, bo niby w nim sa lepsze podzespoly.
Wiadomo vcds to vcds tylko cena zaporowa.

Ogólnie ja mam ten tańszy i mam vcds (chinski) i jest duża różnica w szybkości.

Jaki kolwiek który ma w opisie obsługę vag 409.1 lub vcds 1.2
Na stronie np. Viakena lub allegro masz chiński za ok 25 i lepszy za ok 55

Rozgrzać do maxa potem odkręcić korek na noc.

BORYS22 pisze:dzygi, nie na darmo powiedzenie.. jak dbasz tak masz

Taki kupiłem, dlatego go doprowadzam do porządku.

Może sprzeglo kompresora nie rozlaczylo się.

BORYS22 pisze:dzygi, 240 na zapasie;p albo na pierwszych 2 cylindrach bedzie 600 i jak ktos dbał bedzie jezdził nie gorzej jak ten z 200...

Robiłem już remont silnika byl zaniedbany strasznie, przerwy na pierścieniach były 1mm a jeździł ok, oleju nie brał.

Na liczniku 240 faktycznie pewnie x2

Powinien działać z vcds lite 1.2 pod Windowsem

Może i masz rację człowiek się może pomylić. Myślałem że w tych zestawach jest pompka ręczna.

A było w opisie że kabel dziala pod win8?

W ogóle pod Windows 8 to będzie Ci działać jedynie vcds lite 1.2. Może polski vag....
Vagcom 409.1 działa tylko na xp.

Kompresor działa w drugą stronę jak chcesz wysysac nim powietrze ?
Musisz mieć urządzenie które zasysa a nie wpompuje powietrze.

Ewentualnie kupić moduł o takim samym numerze i zakodowac wg starego.