1.0-100 12 sekund
2.max 160 (nie wiem dlaczego tak malo )
3.80-120 ok 12 sekund
4.6-7 l/100
5.tubo 1,1 bar ,obrocony LDA,zwiekrzona dawka paliwa

turbo bedzie pompowac wiecej ale do szybkiego uzyskania pelnego doladowania jest potrzebny zawor MBC poniewaz zawor WG otwiera sie w momencie pelnego doladowania a nie stopniowo .

Ja zolozylem MBC u siebie i jest super .pompuje szubko do ok 1 bar (bo tyle mam ustawione) i tak trzyma caly czas . Wedlug mnie warto zalozyc ja kupilem ten za 35 zl

a powiedz mi jeszcze na jakim odcinku drogi bujasz go do takiej predkosci bo moj tez moze 160 by poszedl ale musialbym go bujac chyba z 5 km

Dawid a ty swoim ile pomykasz

skrzynie mam 4T a obr ok 2600 przy 120 ale nie jestem pewien dzis zrobie jazde probną i sprawdze .a jakie powinny byc.
P.S MBC dziala super dzieki za rade

kola mam 175/70/R13

czesc. chcialem powrocic do tematu tzn.mam zwiekrzoną dawke paliwa cisnienie zwiekrzylem do ok 1.1 bar a moje autko nie jedzie szybciej niz 150 co jeszcze moge zmienic pozdro

Ja u siebie jak wymontowywalem turbo to nie wyjmowalem silnika mialem ta lamany klucz.fakt ze nie ma tam latwego dojscia ale dalem rade bez wyjmowania sinika.tak orzy okazji jak bedziesz przykrecal turbo to kup sobie taki specjalny klej do srub bo u mnie po wymianie poodkrecaly sie sruby .pozdro

panowie mam pytanie na jakim cisnieniu doladowania pracują wasze silniki?
pozdro....

Dawid018 mozesz mi wrzucic ten link na allegro bo nie moge tego znalesc

czesc .mam taką sprawe wczoraj zaslepilem wezyk po zimnej stronie turbo (mam garett t3) i zmniejszylem troche dawke paliwa efekt mam taki ze bardzo szybko sie wkreca i cisnienie mam przy ok.3000 ok 1 bar przy wyższych obrotach mam 1.3 bar mam pytanie czy jak zmniejsze dawke odrobine i obroce membram...

kupilem od astry

ja mialem zrobioną dziurke o srednicy ok 8 mm i pompowala mi ok 0.8 -0.9bar a pozatym wkrecala sie wolniej .