było tak jak piszesz i w MK4 ale sie ludziska nie potrafili z tym obchodzić i mieli stale usawione na grzanie -wkłady padały jak muchi. więc się VW wycfaniło i zrobiło tak jak teraz grzejesz szybke z tyłu to pewnie chcesz grzać lusterka -więc to zmiąchali i tadam!
i to by było na tyle

w sensie przekręcasz w lewo -godziny w prawo- minuty

raczej nie będzie to takie proste. nie wystarczy zdjąć osłon i pomierzyć. najpierw musiałbyś mieć ten przyrząd żeby określić punkt w którym możesz zrobić pomiar.
na E-bay ten przyrządzik kosztuje ok 25 Euro. może lepiej go zanabyć niż cudować z obrabiarkami i suwmiarkami.
pzdr

oficjalnie nie podają takich danych. ale idzie to obejść (zalatwić jak to woli). możesz pogadać podczas przeglądu w ASO (ciut zawyzone koszty) albo poszukać kogoś kto pomoże (np. na tym forum)

podobno dość typową usterką w borach (sedanach) są przecierające się kable wiązki elektrycznej -pomięczy karoserią a pokrywą bagażnika. czas tam looknąć.

eee jak przestała działaś to oddajesz to do sklepu gdzie kupiłeś i wymieniają na nową w ramach gwarancji. sondy nie padają jak "muchy po muchozolu"
sprawdź wszystko (sonde) i jakby co (reklamuj) wymieniaj na nową
i to by było na tyle.

zdaje się że jest tam taki zembaty pierścień (wewnątrz obudowy -chyba skrzyni) raczej sie tam niczego nie ustawia -jeden ząb jest pominięty czujnik sam wie czego chce. nie da się tego źle ustawić w sensie. mogłem coś namieszać ale raczej nic tam nie ustawisz łapką.
pzdr

ja tam uszczelki do egr (benzynowego) kupowałem w InterCars. ale po mojemu koszty takiej uszczelki są do zniesienia nawet jeśli kupisz je w ASO. może tam zapytaj.

ja tam mam te same śruby dl felg aluminiowych i stalowych (łby owalne) żadnych problemów nie widziałem -porównując śruby standardowe ze śrubami zapezpieczającymi przed kradzieżą -wyglądają tak samo z wyjątkiem wierzchu. najważniejsza jest długość śruby. ciekawostka -za oryginalne śuby zabezpieczając...

benzynowe co 90kkm pasek rolki pompa

w moim przypadku soft był upgade-owany. niewiele to pomogło. "drgawy" ustały po wymianie sondy szerokopasmowej.

ja też mam taki motorek. też brykał przy 600 obr/min. pomogła wymiana szerokopasmowej sondy lambda.
w tej chwili motorek po rozgrzaniu do 98' C prosuje równo -obroty w granicach 650 na minute. zdarza się minimalne zachwianie -takie 3 drobne skoki o jakieś 50obr ale sam to reguluje.

mikroswich w zamku poszedł na zasłużony spoczynek. poszukaj na forum informacji. ciągle jest to maglowane -taki urok mk4 i jego zamków.

chodziło mi o to co opisał paczu. przy takim zainstalowaniu alarmu, przypadkowe naciśnięcie przycisku na pilocie powoduje otwarcie drzwi -jeśli nikt ich nie otworzy fizycznie -zamki i alarm powinny się zamknąć automatycznie po 30sek. niestety zamki się nie zamkną. przyznam że to była moja zmora kied...