O tych panewkach wie może z 5-10% wnikliwych kupujących. Reszta bierze tykającą bombę.

No tak, ale świeżej “budy” też się chce. Trzeba kiedyś wymienić na nowszą pomimo długowieczności samego silnika, dlatego szukam golfa z konkretnym silnikiem TDI, który ma tych błędów potencjalnie jak najmniej i nie są tak spektakularne jak dziura z korbą

Teraz jeżdżę mk4 1.9 110km AHF, regenerowałem turbo, oprócz tego bez problemów.

Witam, czy silniki 2.0 TDI common rail CBDC, CLCA (110km) czy CBAB, CFFB, CJAA (140km) to Waszym zdaniem "bezpieczny" wybór? W sieci pełno informacji na temat poważnych awarii BXE/BLS, pod wpływem tego zrezygnowałem z zakupu Golfa V 1.9 BLS Bluemotion. Jeśli chodzi o CR, to tylko tutaj natknąłem się...