Najlepiej sprawdzić u jakiegoś niezależnego mechanika zajmującego sie naprawą vw .W aso też różnie bywa

TO jest rdza , a gwarancja obejmuje perforacje , czyli jak Ci reka przejdzie na wylot , wiem na swoim przykładzie bo przerabiałem to z fiatem , ale można spróbować , może standardy się zmieniły przez kilkanascie lat . Powodzenia

Kolega Pastusiak wszystko widzi mrocznie i czarno, może przesiądzie sie na karawan , auto godne pesymisty

Ludziska jeżdzą tym na co ich stać, chwalą to co mają , tylko nieliczni kupują swoje wymarzone nowe

Kostka czerwona jest rozbieralna , wyciągasz diode , kupujesz w elektroniku nową wkładasz i gotowe nic nie lutujesz

Na pewno idzie zrobic przeszczep, ale ja takich praktyk nie popieram , po prostu zmieniam na mocniejsze

Są metody na podniesienie mocy dorobić żagiel i czekać na wiatr , albo poważnie sprzedać sr i kupić 1,8 T, 2,8 lub 3,2

A no można nie ustalić sprawcy , to jest numer rejestracyjny auta a nie kierowcy

Taką samą, albo zamiennik dedykowany do tego modelu

Podjedz gdzie sprzedają aku i go zmierzą pod obciążeniem i bedzie sprawa jasna

Może aku do wymiany , może zła masa , może złe ładowanie , może coś kradnie prąd , itd

Czyli nie ma nic do ukrycia ,jest pewny auta

Możesz pytać o co chcesz , handlarz to cwaniak . Najlepiej spytaj czy możesz sprawdzić w ASO i wtedy wyczujesz czy kręci

Sprawdzic mechanicznie w serwisie i brać