Przy silnikach o mocy do 100 KM sprzęgło jedno masowe sprawdzi się. Oryginalnie jest montowane w Fabii I z silnikiem AXR (niedawno wymieniałem tarczę i docisk). Natomiast w Twoim aucie 130 KM - tylko sprzęgło dwu masowe. Dobrej jakości wytrzyma ok. 300 kkm. Podziękowania będziesz miał od skrzyni bie...

To, że w dowodzie rejestracyjnym wpisane jest paliwo - benzyna, jest to błąd (prawdopodobnie urzędnika). Kiedyś miałem Jettę II (też silnik 1V) i miałem taką samą sytuację. Przy wymianie dowodu rejestracyjnego "wyprostowałem" rzeczywistość. Potrzebny jest wpis diagnosty w ateście z przeglądu. Te dwa...

Jeżeli z silnika nie wycieka olej, jest to możliwe. Zdejmij rurę powietrza idącą z turbiny do interkulera i sprawdź ile jest w niej oleju.

Spróbuj, na kilka minut, rozłączyć akumulator.

W takim razie coś nie chce mi się wierzyć w ten pomiar upływu prądu "0,0" A. Przy podłączonym akumulatorze do instalacji zawsze jest on >0.0 A. Może źle dokonujesz pomiaru albo miernik jest niesprawny. Może opiszesz jak to robisz i jakiego używasz miernika.

Niestety, ale wszystko wskazuje na to, że "padł" akumulator. Po prostu, nie był doładowany z powodu uszkodzonego alternatora, i uległ zasiarczeniu. Istnieje procedura odsiarczania, lecz jest to skomplikowany i długotrwały proces i dzisiaj nikomu nie chce się w to bawić. Lepiej wymienić akumulator na...

Sprawdź, czy w reflektorach są silniczki odpowiedzialne za regulację wysokości świecenia (i za zasięg). Zdarzały się wersje "oszczędnościowe" z - na sztywno - ustawionymi lampami. W takim przypadku, tylko klucz w rękę, i regulacja manualna.

Sprawdź włącznik świateł.

Jeśli masz porządny miernik (najlepiej jakby miał funkcję "HOLD"), to na jego wyświetlaczu powinno widać wahania napięcia. Spróbuj dokonać pomiaru wewnątrz - w kabinie lub w bagażniku.

Żarówki są wrażliwe nie tylko na zbyt wysokie napięcie, ale również na wstrząsy.

Miałem kiedyś Jettę 1,6 td. I tuż po jej zakupie też miałem problem z grzaniem świec żarowych.Pomogła wymiana czujnika temperatury. Z tego co pamiętam, to czujnik miał kolor czarny.Czujnik nie załącza sterownika na zasadzie ON/OFF, lecz podaje prąd w zależności od temperatury silnika do sterownika. ...

Dla silnika AAZ: czujnik temperatury silnika i sterowania świecami żarowymi ma nr kat. 357919501. Ma cztery styki i ma oznaczenie kolorem - czarny/zielony.

Podłącz klamrę (+) od prostownika do śruby na elektromagnesie (bendiksie) do której przymocowany jest gruby przewód od akumulatora. Następnie podłącz klamrę (-) do korpusu silnika lub skrzyni biegów. Odłączenie - w odwrotnej kolejności.

Od kilku lat posiadam kompresor f-my Metabo, kupiony do warsztatu.Pojemność zbiornika 50 l.,ciśnienie max. 10 bar. Do prac amatorskich i półprofesjonalnych wystarczający. Napędzi narzędzia pneumatyczne i malarskie. Kupiłem go w promocji (wyprzedaż) z kompletnym zestawem malarskim tej samej firmy za ...