Pim pisze:Lepiej poszukać na złomie. Swoją drogą wydaje mi się że blachę przydało by się okleić czymś izolującym...

mnie się wydaje, ze ta blacha juz ma za zadanie izolować

no można zmienić jej kształt, teoretycznie bedzie tyle samo powietrza przelatywać ale będą zawirowania wtedy, zauważyłem dziś, że taki plastik co jest dookoła chłodnicy można troche upierdzielić i sie zrobi miejsce ale to już ostateczność [ Dodano : Pon Cze 04, 2007 22:58 ] aha a taką blache można k...

Witam!!! Tak teraz wygląda mój dolot http://images21.fotosik.pl/351/28437347d1520227m.jpg Mam zamiar włożyć zestaw K&N 57-0060 bo taki przewidziano dla układu z przepływomierzem Boscha. Problem tkwi w tym jak poprowadzić dolot zimnego powietrza? Teraz do seryjnej "puszki" mam poprowadzoną z błotnika...

pasek Gate's lub Contitech; rolka SKF najlepiej, po 60 tys. km wymień, może i da się dłużej pojeździć ale lepiej pół roku wcześniej wydać 150 zł na pasek i rolke niż potem nawet 10 razy więcej wyłożyć na silnik

ani przy włączonym ani przy wyłączonym

to było dawno... teraz bym poszukał używki raczej.. mniejsza o to... no będę się musiał wybrać do elektryka chyba... jestem z nim umówiony na za tydzień tyle że w innej sprawie więc będzie miał chyba 2w1... ale myślałem, że tu coś do tego czasu może się dowiem. Liczę, że ktoś miał coś podobnego i ud...

Już zdejmowałem obicie, zaglądałem pod ten gumowy wąż co w nim idą przewody ale nie widziałem zbytnio żeby coś było odłączone lub przetarte. wcześniej miałem podobny problem bo niechcący oderwałem kabelek od tego silniczka nieoryginalnego ale wtedy nie miało nic do rzeczy czy drzwi są otwarte czy za...

a masz jakiś sposób jak to rozwiązać i wiesz od czego to się mogło stać? przetarcie kabelka jakiegoś?

mam znów problem z szybami... działają tylko jak otworze drzwi kierowcy, a dokładniej jak nie jest wciśnięty ten przycisk co daje sygnał dla lampki oświetlające wnętrze jak drzwi nie są zamknięte. co to może być???? pomijam to że szyba od kierowcy reaguje tylko jak chcę ją podnieść( bo słychać dźwię...

ja tylko sie podziele moimi wynikami z MFA: -trasa(80-140 km/h łącznie z wyprzedzaniem z gazem do podłogi) - poniżej 7 l/100 km -miasto(spokojna jazda na rozgrzanym silniku <60 km/h) - 10-11 l/100 km -miasto(załatwianie spraw, spokojna jazda, 1 km jazdy 10 minut postoju i tak w kółko) -poniżej 15 l/...

mój oryginalny też po 13 latach wygląda jak nowy ... zero rdzy ale w środku to jest cmentarz... buczącego nie chce , ma chodzić głośnoo przyspieszaniu a nie przy jeździe ze stałą prędkością, a z tego co zauwązyłem to jak se ktoś ma końcowy sportowy to cały czas coś buczy lub pierdzi

ja własnie nie chce hałasu tylko żeby chodził cały czas jak seria ale jak depne do oporu to żeby był jakiś powązniejszy dźwięk niż seryjny basik... a poza tym mam wyaplony środkowy i dziwne dźwięki z niego czasem dochodzą, jak sie w niego puknie to wszytsko lata w środku... wstawienie nowego orygina...

hmmm bo jeździ identyczny i ma na końcu sportowy tłumik, a kata i środkowy ma wywalony i na wolnych obrotach chodzi jak seria a przy dużym obciązeniu ładnie i dosyć głośno bulgocze, czytałem kiedyś też tu na forum ze ktoś miał końcowy sportowy i słabo go było słychać a po wycięciu środkowego było o ...

Witam !!!
Czy ktoś z Was wywalił z MK3 GTI 8V tłumik środkowy zachowując całą resztę wydechu seryjną ??? Co się stanie z dźwiękiem wydechu po takiej operacji ??? Nie chcę żadnych domysłów. Proszę o konkretne wypowiedzi osób, którzy tak zrobili w tej wersji auta. Z góry dzięki