Panowie, będę potrzebował uszczelkę co siedzi między turbo gtb2056v z mercedesa a DP. Jaką kupić? Dajcie jakiś namiar, jakiś symbol...

A zagwarantujesz mi że fabryczna tarcza przeniesie mi okolice 500Nm?

Tak się składa że też kupiłem ten zestaw KM tylko z wysprzęglikiem w komplecie, płaciłem 1080zł. Wysprzeglik KM. Chce jeszcze dać tarcze do obicia kevlarem.

KLICHO pisze:Vkrl ma przewage ze wzgledu na lepsze lozyska dzieki czemu turbina tez ma lepszy dol

gtb2056 wcale nie ma gorszego dołu a jeśli ktoś nie celuje w więcej niż 260KM to jakoś specjalnie nie widzę sensu dopłacać do vkrl

wesol pisze:Dwumas z zalozenia jego zasady dzialania ma sie popsuc wypracowac.

Mój nie musiał sie wypracować. Nowy był a już go słyszałem na postoju. Praktycznie postukuje i delikatnie poszarpuje na jałowym od nowości. Dwumas to sachs btb. Na szczęście żadnych innych oznak zużycia nie mam.

Jak juz wybor padl na gtb2060 to bierz vklr lepiej wstaje i wiecej dmuchnie. Decyduję się chyba jednak na gtb2056v i hf50 Uważasz że ten IC sobie nie poradzi na 250KM ? Jest grubszy i cięższy od ori arl. Upieram się tak na niego bo jak wspominałem, nie chciałbym nic rzeźbić i wycinać w zderzaku. Wi...

A jeśli chodzi o samą turbinę na powiedzmy +/- 250KM, to warto dopłacić do gtb2060 ? Ona jest chłodzona wodą. Gdzieś czytałem że dzięki temu rozwiązaniu silnik szybciej się dogrzewa. Czy to prawda?
Czy może nie warto dopłacać (średnio 400-500zł więcej) i brać po prostu gtb2056 ?

Moim zdaniem wymiana IC z ARL na s3 jest bez sensu Nie do końca się zgodzę. Ori IC arl ma plastikowe boki i jak sie w niego dmucha ponad 2 bary to go moze kiedyś tam rozerwać. Ten IC z S3 który planuje założyć jest cały aluminiowy i do tego wydajniejszy a zamiast niepewnych szybkozłączek które moga...

Nie patrz sie na powierzchnie a ulozenie rdzenia tu jest klucz do sukcesu Skoro na ori IC ARL robią spokojnie po 230KM i więcej, to wierzę że cooler od S3 będzie jeszcze bardziej wydajny. Podobno do 300KM daje radę. Tak jak mówię, zależy mi żeby nie ciąć nic w zderzaku i nie robić na nowo całego or...

Przecież to jest kawał chłodnicy: 620mm x 420mm x 40. Nie rozumiem dla czego miałby być mniej wydajny od tego malucha co proponujesz: 575x180 ?
Poza tym nie będę musiał nic rzeźbić i wycinać w zderzaku.

Pytam ponieważ sam nie potrafię się zdecydować a nie chcę żeby za pół roku coś mi się posypało. Interesuje mnie głównie czy druga opcja jest jeszcze ciągle bezpieczna dla silnika i podzespołów?
Czemu mówisz nie dawać fmic S3 ? Co z nim jest nie tak?

Panowie, mam 2 opcje:

1. gtb2056, fmic S3 full alu, hf50
2. gtb2060, fmic S3 full alu, hf80

i poza tym nic więcej nie chciałbym już modzić.

W opcji 1 celował bym w ok. 250KM
w opcji 2 ok. 270KM

Auto to mk4 ARL ze sprzeglem BTB

Doradźcie co robić kiedy priorytetem jest żywotność silnika.

Mam pytanie dotyczące GTB2060. Czy każda gtb2060 jest fabrycznie na kole cnc? Czy może są różnie, na zwykłym i na cnc ?

Ile za olej G052171A2 ? Dwa litry potrzebuję.