Jezeli dobrze nie uszczelniaja pierscienie to miesznka paliwa przedostaje sie nizej, czyli do oleju

Tak jak pisalem wyzej, jedz do "dobrego" mechaniora i niech Ci sprawdzi cisnienie sprezania w komorach

Ile masz juz nim najechane ?
No i sprawdzilbym cisnienie sprezania, bo moze juz pierscienie na tlokach puszczaja

Nie przegrzales silnika?
Jezeli masz taki problemik to juz silnik jest ku kresu wytrzymalosci

Mechanik mial kupic czesci, i polecal rozrzad SKF, z tego co wiem to dobrej firmy . Dodam ze średnica koła łopatkowego w starej pompie jest okolo 58 mm. A pompy ktore podales maja srednice 64mm. Znalazlem pompe o identycznych wymiarach (SIL PA 1049). Zawiozlem mechanikowi, moze dzisiaj albo jutro si...

Jutro sprawdze te pompy. Jak na razie dzieki.
Dodam ze mechanik trzyma mi autko ponad tydzien :/

Te pompy ktore podales nie maja takie przerwy miedzy wirnikiem a obudowa, chyba to daje jakas roznice ?

Qto pisze:tak jak na obrazkach wrzuconych przez pironet

Myslisz ze bd pasowac ? Bo niby jest podobna, ale ten uszczelniacz jest inaczej

Jak wyglada pompa od ' AGP i AQM " ?

Stara pompa ma 19 zębów

Zobacz na ta
http://olx.pl/oferta/przeplywomierz-1-9 ... aqxkh.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kodu silnika nie znam, bo w autko bylo przerabiane z benzyniaka na diesla. A nabite oznaczenie kolo skrzyni jest nie widoczne ( starte)
Jutro sam jade do niego i sprawdze 2 pompy, Ruville 65412 i 65433

pironet pisze:

Mialem 4 identyczne pompy i zadna nie pasowala

Teraz to wiem, ze to mechanik z "powołania" Ale co zrobic, nie zrobi mi rozrzadu ze stara pompa bo nie uzna mi gwarancji

zgadzam się ,przecież to normalna pompa ruville 65443

Pompa jest podobna tylko uszczelniacz jest w tym rowku a powinien byc przy sciance