Dziękuję za wszystkie wypowiedzi. Przeglądając charakterystyki silników parametry mojego rzekomo 101 kM nie odpowiadały parametrom jakie są dla takiego silnika. 284,6 Nm dziwnie wysoko. Spodziewałem się raczej około 240 Nm. Patrząc na Nm, to bym powiedział, że to; AJM lub jakiś nieudany AWX wsadzili...

Dzięki za odpowiedź.
Jeżeli dwumas jest przeznaczany do pracy z silnikiem 150 kM, a zawsze silniki mają trochę więcej koni, no to powinno to wszystko wytrzymać. Nawet większe obciążenia.
Niestety nie mogę nigdzie znaleźć turbiny o takim nr 53031015075 b.

Golf, jak Golf bez żadnych bajerów. Tak był hamowany https://www.facebook.com/Serwis.STS/photos/pcb.877055299039826/877054959039860/?type=1&theater" onclick="window.open(this.href);return false; Rocznik jego to 2002, a kupiony 2011. Jeżdżę normalnie, bo to przecież tylko zwykły Golf, a nie sportowa ...

Ja nic nie zmieniałem, ale wiem, że był walnięty w prawy błotnik. Może jak ktoś robił, to wsadził inną turbinę. Jak można sprawdzić jaka to turbina? Gościu, który go modził stwierdził, że jeździ się od 2 do 3 tyś., bo w tym przedziale ma najwięcej Nm. Powyżej 3 tyś. jest już spadek i nie ma co żyłow...

Witam. Golf 4 1,9TDI 101 kM AXR kombi specjal. Wszystko oryginalne, tylko EGR wywalone. Na hamowni 150 kM i max 377,7 Nm, z tym że wykres do 3275 rpm. Ciekawe co dalej? Wykres załączyłem w odpowiednim dziale; http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=82&t=390008" onclick="window.open(this.href);return ...

Golf 4 1,9TDI 101 kM AXR kombi specjal.
Wszystko oryginalne, tylko EGR wywalone.