a no własnie co do tej jazdy to mnie martwi bo tak jakby niedoładowywało aku . dzieki za odpowiedz .

mam takie pytanko jakie powinno byc ładowanie przy obciazeniu ??? moje ładowanie to :

- bez obciazenia : 14.1 v
- z obciazeniem : 12.9 v- 13.0 v


z góry dzieki za odpowiedz . pozdrawiam .

kolego sprawdz cewke bo jak iskry niema to cewka , a najlepiej sprawdz czy cewka dostaje prad bo to moze byc przyczyna .

kolego ja bym sprawdził przekaznik od swiatełek .

co do oznaczen jesli jest to 1.8 na mono to oznaczenie RP jest to napisane na bloku jak otworzysz maske to za aparatem zapłonowym sa numery silnika najlepiej papierem sciernym je przejechac [ Dodano : 18 Gru 2006 20:17 ] co do przerywania to moze układ paliwowy jest nieszczelny i gdzies przez wezyk ...

kolego w kazdym dobrym szanujacym sie sklepie zamówili by ci ta uszczelke i podejrzewam ze na drugi dzien bys ja miał , bo w takie kombinowane uszczelki bym sie niebawił .pozdrówka

kolego jak chcesz wymienic kostke stacyjki to niemusisz wyciagac całej kolumny bo po co . sama kosc to koszt ok 20 zł jak sie niemyle i styłu za stacyjka sa z tego co pamietam dwie malutkie srubeczki po bokach i wystarczy je odkrecic i wyciagnac kosc . [ Dodano : 17 Gru 2006 01:51 ] a co do sciagacz...

jesli masz zgrzyt to pewnie jest to sychronizator uszkodzony , lub zle wyregulowane ciegło od biegów .

kolego po drugiej stronie silnika gdzies tam pod kolektorem wydechowym masz tak zwane kapsle moze którys z nich jest nieszczelny , ale jesli Ci kopci to postawił bym ze albo zle złozyli Ci uszczelke pod głowica albo sama głowica jest uszkodzona < peknieta >

zobacz czy na ciepłym odpalonym silniku masz bardzo twarde weze jesli tak to pdejrzewał bym uszczelke pod głowica , pozdrawiam

wez dotknij trzpienia krokowca a ktos niech załaczy zapłon i bedziesz czuł czy silniczek chodzi , jak chodzi to zboku koło monowtrysku masz taka czarna na 4 srubki przystawke od srodka wyglada to cos na wzór potencjometra przewanie sruby sa zaplabowane takim plastikiem okragłym na tym mozna regulowa...

kolego ja bym ;powiedział ze masz do wymiany hydro hydrauliczny popychacz zaworów

kolego przy ładowaniu powyzej 15v heh to masz spalona diode na alternatorze a jak bys miał niskie ładowanie to szczotkotrzymacz z regulatorem napiecia . ale w tym wypadku to jestem pewien ze masz spalona diode na alterku.

kolego jak bys mogł to napisz jeszcze co dokładnie zrobiłes tz co przerobiłes i co masz .