Po co iskra, samozapłon jest bez ikry. Iskra lub inne źródło ciepła. (jak napisałem powyżej) coś musi zainicjować spalanie. Zgadzam się z tym że gaźnik źle wyrególowany nie powinien być, ale dąże do tego że nawet gdyby, elektrozawór w dyszy był zepsuty, lub po prostu się dostawała mieszanka do cyli...

nagar na świecach lub głowicy bardzo mocno się nagrzewa, i stąd samozapłony Z tym jak najbardziej się zgadzam, ale z całym szacunkiem dla kolegi Pawła Marka, wyrególowanie gaźnika nie rozwiąże problemu, bo mieszanka i tak się dostanie do komory spalania (chociażby z wolnych obrotów), a tu się rozch...

Przyczyną jest na 90% nie domykająca się któraś przepustnica w gaźniku. Wtedy pojawia się samozapłon. To tak jakbyś wyłączając silnik trzymał nogę na gazie - często będzie to samo. Podejrzewam że ktoś walcząc ze zbyt niskimi jałowymi obrotami wkręcił za bardzo śróbę regulacyjną od siłownika 3-położ...

Żle ustawiony zapłon nie jest przyczyną samozapłonu, żle ustawiony zapłon powoduje większe nagrzanie elementów w komorze spalania (elektrod świecy, zaworów, oraz niechcianych a znajdujących się elementów metalowych jak np kawałka uszczelki pod głowicą) a to te elementy są przyczyną zapłonu ponieważ ...

Zaiste tak pewnie jest, ale staram się tak jeździć aby się nawet pierwszy bieg nie włączył, no ale na korki nie ma rady, chociaż powiem ci że przewody są tam założone tak na oko ze 3mm2. Ale jak jest rozwiązany termo włącznik tego ci nie powiem. Jak kiedyś padnie to go pokroje, bo sam jestem ciekaw ...

poza tym trzeba dwa oddzielne przekaźniki Pozwolę sobie się nie zgodzić, gdyż moja pani posiada golfa mk3 i tam napięcie dochodzi bezpośrednio do czujnika termicznego w chłodnicy, a z niego dwoma przewodami dochodzi prosto do wentylatora. Obciążalność prądowa tego termowłącznika w chłodnicy jest wy...

Ja na twoim miejscu ściągnąłbym głowice. zobaczył liniałem czy żeczywiście była planowana. (odwróć ją do góry nogami i przyłóż coś prostego, np długą suwmiarkę żeby zobaczyć czy na całej powierzchni głowica dolega do liniału). Następnie jak będzie leżała na plecach, jeśli ci się uda tak ustawić żeby...

Tak o ten czujnik. Tak ma mieć trzy przewody. Jeden jest z napięciem a dwa wchodzą do wiatraka i w zależności od wartości temperatry najpierw włącza się jeden a potem drugi jak temp jest wyższa.

To ci powiem że każda głowica w golfach jest pęknięta międzi zaworami i to nie jest nic dziwnego, kwestja jest tylko jak bardzo jest pęknięta (czy pękniecie doszło do płaszcza wody, lub kanału olejowego). A czy po spawaniu ktoś dotarł zawory, przecież one się nie ułożą tak jak powinny być, należałob...

Do tego potzrebny ci jest jeszcze czujnik w chłodnicy który ma dwa wyścia (nie licząc prądowego, czyli trzy wsówki męskie) bo jak podłączysz do takiego czujnika który ma tylko jeden przewód (czyli dwie wsówki ) to będziesz miał ten bieg który akurat podłączysz

Ja ci opisze moje przeżycie które jeszcze miałem w ŚP dużym fiacie. Miałem taki sam problem jak ty z nagrzewnicą, niby wszystko było tak jak powinno, zaworek się otwierał przewody do i z nagrzewnicy były gorące, a jak się włączyło ogrzewanie to było zimno. W końcu rozebrałem tunel i dokopałem się do...

A może jednak pękł ci wężyk doprowadzający paliwo a tak się tylko wydaje że to na łączeniu. Sprzawdzić warto. A jak chcesz sklejać to polecam distal. Dwuskładnikowy. Powierzchnia musi być czyściutka, odtłuszczona i jego jedyna wada - schnie 24 godziny. Tylko zastanów się czy chcesz to skleić bo pote...

Musisz wejść przez bagażnik, podnieść wykładzine (tak samo jak do koła zapasowego) i tam jest klapka przykręcona wkrętami. Odkręcisz wkręty i zobaczysz wyjście z pływaka. Ściągniesz rurki od paliwa i powrotną i odepniesz kostke elektryczną. Następnie odkręcisz taką dużą nakrętke plastikową która prz...

Najpierw zobacz po wyjęciu pływaka czy jak go dasz do samego końca to wskazuwka wejdzie na max. Może wystarczy podgiąć lekko pływak?