Wyczyść i wyreguluj świece, sprawdź lub wymień przewody wysokiego napięcia, wyczyść kopułke z palcem rozdzielacza ewentualnie wyreguluj zapłon. A jak tam sprężanie na cylindrach?

Jeśli dobrze zrozumiałem twoją wypowiedź (chociaż jest bardzo haotyczna) to pompa miała uszkodzony regulator prędości obrotowej i (służy do tego żeby ci się silnik nie rozbiegał co z twojego opisu się właśnie dzieje) i uszkodzone elektrozawór odcinający paliwo, chyba że masz przecieki oleju z komory...

Niedawno toczyla się dyskusja na temat korektora siły hamowania.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=390531#390531

Te dwa kable z siłownika podepnij na chwile pod plus i minus, a następnie zmień bieguny. powinien się otwierać i zamykać. A podepnij miernik do centralki (najlepiej elektroniczny bo jest tam możliwość zmiany znaku napięcia) w miejscu gdzie wychodzą kable do siłowników i zabacz czy po załączeniu poja...

Zanim zaczniesz odkręcać wtryskiwacze, zmień przewody przelewowe (te czarne wężyki) bo gdybyś miał niedokręcone wtryskiwacze to by ci się bąbelki pokazywały w tej ropie przy wtryskach. A żeby dokręcić wtryskiwacz musisz odkręcić rurkę zasilania paliwem co doprowadza do zapowietrzenia układu i czasam...

Poszukaj w wypowiedziach bo zdaje się że w sobotę się uzewnętrznialiśmy na ten właśnie temat. Tam były wypowiedzi czy lepiej podgrzewać czy nie, ale stanęło z tego co pamiętam na tym że podgrzane jest lepsze.

hmmm a ja juz kapke z tym jezdze kurde a jakie lozyska padaja w skrzyni oczywiscie ?? mozesz powiedziec jakie bo bede miał wyciagnieta skrzynke to wiesz moze jest wywalone to sie wymieni i odrazu dam nowa połoske Pozdrawiam MiChI Te łożyska nie padają tak od razu, ale jak będziesz miał możliwość to...

ale nie bombelkuje...wiec moze korek nie ma odpowietrzenia czy cos Ciśnienie w układzie zawsze się tworzy i jest to normalne, a czy korek ma odpowietrzenie to możesz sprawdzić np. posłuchaj czy przy korku słychać lekkie syczenie, albo sprawdź po jeździe czy masz ciśnienie w układzie (naciskając prz...

Było już o tym kilka razy. Uszczelka pod głowicą albo nie daj boże pęknięta głowica

gostek37 pisze:a i po odkreceniu tego korka przy otwieraniu jest tak jakbys otwieral napoj gazowany:)

To tak ma być, grunt żeby ciśnieie nie było za dużo bo to oznacza że masz przedmuchy do układu chłodzenia, ale w tedy by ci bombelkowało w zbiorniczku wyrównawczym.

To był ciężarek pochłaniający drgania półosi. Jak jest nisprawny albo go nie ma to za jakiś czas mogą ci polecieć łożyska.

Odnośnie oleju to zwróć uwagę czy nie stajesz na jakiejś górce lub innej nierówności, a co do płynu to po uruchomieniu silnika i stworzeniu się lekkiego ciśnienia w układzie chłodzenia płynu zawsze ubywa, dlatego nie odkręca się korka zbiorniczka wyrównawczego bo może wystrzelić i można się poparzyć.

Panowie tak sie zastanawiam - chodzi o filtr paliwa z wymiennikiem ciepla. Zbliza sie lato czy aby ten wymiennik jest nam wtedy potrzeby? Poprawcie mnie w rozumowaniu bo gdy paliwo jest zimne to jest gestrze, jezeli gestrze to szczegolnie a wyjezdzonych pompach z luzami spowoduje to ze ta pompa bed...

ja tez mam te wtyczki w swoim 1.6 benzyna i czy mogłby mi ktos powiedzie jak podlaczyc te swiatla przeciwmgielne pod te wtyczki ??? bo z przeciwmgielnych z przodu oczywiscie wychodzi mi z kazdej zarowki po jednym przewodzi. dzieki z gory! pozdr! :bajer: tak ale masa jest wspólna dla obu halogenów, ...