Właśnie nie wiedziałem jak nazwać to koło (zębate mogłoby wprowadzić za duże zamieszanie). Ustawić pompe to też nie problem, ale wałek i wał.hmmm Ale takie ustawienie to jest błąd wałka w stosunku do koła o ok 0,5 zęba. Takie troche dziwne rozwiązanie. A wiesz (albo ktokolwiek) dlaczego tak zrobili?...

Czy spotkaliście się z czymś takim, że koło pasowe wałka rozrządu owszem jest na stożku, ale nie ma wcięcia na klin, gdzie na wałku jest to wcięcie? Jak osadzić koło pasowe na wałku rozrządu? (na którym jest znak do zgrania go z wałem głównym i pompą wtryskową)

el Kopyto napisał/a: , a u mnie termostat jest zaraz przy pompie i jak dostaną się tam bombelki powietrza to zostają przy wirniku. czyli tak jak w każdym mk 2 diesel i nie tylko, a pozatym nie wiem czy wiesz ale w golfie w układzie chłodzenia jest dosyć spore ciśnienie robocze a w związku z tym tak...

Coś ok 14, ale przedewszystkim równe, a jakie powinno być idealnne to zależy od użytego paliwe, ponieważ w silniku Zi jesteśmy ograniczeni spalaniem stukowych na które również ma wpływ kąt wyprzedzenia zapłonu, nie ma ciśnienia idealnego, ponieważ jest uzależnione od zbyt wielu czynników

Artur79 pisze:czy takie wyniki oznaczaja w miare dobry stan silnika ?? czy to normalne ze cisnienie tak wzroslo po wlaniu oleju ??

To że ciśnienie wzrasta po wlaniu oleju jest normalne, a wyniki choć nie rewelacyjne to nie są najgorsze. Spróbój zmierzyć na zimnym silniku.

Nie wiem czemu ale wszyscy się uparli, że jak jest przedmuchana uszczelka to odrazu musi się olej do płynu dostać lub płyn do oleju. A czy nikt z was się nie spotkał z takim przypadkiem, że uszczelka ma przebicie między cylindrem (taka metalowa obwódka w usczelce pęka) i kopresja dostaje się prosto ...

Corvax pisze:za IC - czyli za sprezarką ????? oj to by sie wtedy działo ))))

Już takie patenty widziałem że mnie nic nie zdziwi.

Zobacz gdzie idzie rura z pokrywy zaworów na silniku (jest to rura odpowietrzająca skrzynię korbową silnika), i czy jest dołączona w układzie dolotowym przed czy za IC.

Najprawdopodobniej masz już przecieki na turbosprężarce. A gdzie masz odme od silnika, przed czy za intercoolerem?

A ja miałem taki przypadek u siebie (w sumie to jeszcze mam) i okazało się że pompa jest dobra, ale za to mam przedmuchy sprężania do układu chłodzenia i dzieję się tak że przy pompie tworzą się i zawirowują bąbelki z przedmuchów co powoduje że termostat się nie otwiera, jak puszcze pedał gazu wtedy...

Rafko77 pisze:

fibolek pisze:A czy w czasie jazdy cały czas ci leci ciepłe powietrze?

cały czas i grzeje na maksa tak jak kiedyś

Mnie to wygląda na albo zbyt niski pozim płynu albo na pompe na wymarciu

Sprawdź poziom płynu chłodzącego, a jak płyn jest w porządku to możliwe że ci pompa siada

Oczywiście że ma, i nie koniecznie musi chodzić tu o max temp spalania ale o czas trwania płomienia. (najlepszy przykład to instalacja gazowa w silniku ZI), z paliwem do diesla jest tak samo, chociaż na wskaźniku tego nie zobaczysz bo termostat sie o to postara, ale w czasie nagrzewania się silnika.

A u mnie była taka zmyłka że byłem przekonany że to przód,a się okazało że po wymianie obu z przodu dalej wyło i okazało się że to tył mi wył (ale się zrymowało)