A czy planowałeś głowice? Jak jest wypaczona to zawsze ci wydmucha. A jak sklądałeś silnik jak wymieniłeś uszczelke? pilnowałeś momentów i kątów dokręcania?

Uszczelka to jedno ale czy bąbelkuje ci do zbiorniczka wyrównawczego?

[ Dodano: 13 Cze 2006 13:06 ]
Przeczytaj ten temat http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=45084

dobrze sprawdze-ale jak wykluczyć uszczelkę pod głowicą? Odkręć korek ze zbiorniczka wyrównawczego i zaglądając do środka przygazuj autko, przytrzymaj chwilę na wysokich obrotach, a następnie puść gaz i zobacz co się stanie. Jak płyn ci wywali do góry tak że wyleci ze zbiorniczka tzn że padła uszcz...

Poowiem ci szczerze, że jak byś mi powiedział że masz w benzyniaku ciśnienie 7,5 to bym ci powiediał że silnik już ci umarł, ale jeśli koledzy twierdzą że ten silnik ma takie spręzanie to chyba jest wszystko w porządku. Wiem że jak duży fiat, albo polonez miał poniżej 9 to silnik się nadawał do gene...

Amperomierz na pewno podłącza się szeregowo. Nie bardzo tylko wiem po co do stacyjki. W/g mnie powinien być podłączony między alternator a akumulator. Wtedy podczas jazdy pokazuje czy aku jest ladowane (wskazówka na +) , a w czasie postoju pokazuje czy prąd jest pobierany z aku. Po np. włączeniu św...

TUTENHAMON pisze:Chłodnicy oleju nie mam ale z tą magistralą pomyslimy

Jak to nie masz chłodnicy oleju. Musisz mieć, jest ona między filtrem oleju i blokiem silnika. Taki prostokącik do którego wchodzą przewody od płynu chłodzącego.

Pływak jest przymocowany za pomocą drutu o średnicy ok 4mm do wkładu. Przy wkładie jest zamocowana drabinka rezystancyjna, a palec jest przymocowany do tego drucika. Jak poruszasz drucikiem i podepniesz kabel i włączeysz stacujke to zobaczysz że wskazówka też się porusza. Zabacz jak dużo masz miejsc...

Wyskaluj sobie pływakiem, jest on na takim druciku i poprzez podginanie tego drucika (coś ok 4mm średnicy) możesz sobie ustawić jak chcesz.

Przy akumulatorze jest klema dodatnia, do niej dochodzą dwa przewody, jeden idzie bezpośrednio do rozrusznika, a drugi idzie do zasilania stacyjki. I teraz jest różnie: u mnie w golfie przewód z alternatora jest podłączony do tego przewodu który idzie do rozrusznika, jeśli masz tak samo to byś musia...

A jesteś pewien, że mechanik zmienił zestaw naprawczy? Bo mnie to wygląda na to że tłoczki się nie cofają w cylinderkach i klocki się trą cały czas o tarcze.

amperomierz wpinasz w instalacje, plus i minus.... to nie takie proste, to nie woltomierz, amperomierz podłącza się szeregowo, a nie równolegle Żeby założyć amperomierz i miałby działać poprawnie to musisz przeciąć kabel dochodzący od alternatora i stacyjki do akumulatora (nie ten od rozrusznika). ...

Każdy samochód da się odpalić z zaciągu, trzeba tylko włączyć zapłon. A obejście robisz w ten sosób, że przecinasz kabelek idący od stacyjki do wzbudzenia rozrusznika (jeśli się nie mylę to jets to gruby czerwony z czarnym paskiem) i wstawiasz tam włącznik, lub przekaźnik (ale nich ten włącznik lub ...

Panowie to nie jest takie proste. Zgadza się kolektry a dokładnie wydechowy trzeba wymienić (z ssącym można sobie jeszcze poradzić), ale najważniejsza różnice w silniku to ta że są inne konty otwarcia i zamknięcia zaworów, tak że jeśli ma to poprawnie pracować trzeba też zmienić wałek rozrządu, a po...

Nawet w golfie IV TDI 100 KM jest pompa paliwa, Każdy samochód który ma zbiornik paliwa poniżej silnika ma pompe paliwa. Jeśli będziesz odpalał na wyłączonym paliwie to go nie zapowietrzysz, a pozatym jeśli masz pompowtryskiwacze, a zakładam że takie ładne autko jak golf IV TDI 100 KM je posiada to ...