Nie bardzo rozumiem. Zaloze kolo na klin ustawiajac je aby weszla blokada. A w srodku w pompie nic nie musi byc ustawione? Bo kat i dawke wiem ze pozniej Vagiem ustawiam ale czy w pompie nie ma jakiegos walka ktory musi byc ustawiony odpowiednio do kola pompy?

Dawka mimo ustawienia sie rozjezdza.
Podmiana nastawnika to kupno mastawnika.
Nic nie pozostaje jak wyjac pompe i oddac do roboty.
Przy okazji wymienie rozrzad ktory jest do wymiany.

Odnośnie tematu, mam pytanie. Mianowicie mam problem z pompą wtryskową w silniku 1.9TDI 90KM ALH. Nie dość że jest wyciek od spodu pompy, to jest coś nie tak z elektrozaworem N108. Akurat będę wymieniał rozrząd w Golfie, i w tym czasie wyontowałbym pompę, i oddał do pompiarza. Tylko teraz mam pytani...

To co robić dalej? Jeden mówi o nieprzestawianiu kąta wtrysku przez zawór N108.
Ty mówisz o ruszeniu nastawnikiem, ale dawka jest dobra.
Wszystkie logi są tutaj: viewtopic.php?f=85&t=576383.
Jakby ktoś obeznany rzucił okiem, będę wdzięczny.

Ale przesuwanie nastawnika to zmiana dawki, a dawka jak się nie mylę w logach jest ok?

Wybacz że zrozumiałeś że mam pretensję, po prostu ktoś pisze że daje 100% a okazuje się coś innego. Więc to też pochopny wniosek. Logi dynamiczne umieściłem wszystkie tutaj: forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=80&t=576383 Jakbyś mógł rzucić okiem byłbym wdzięczny, a co do sprawdzenia tego zaworka to nie...

Nic nie słychać właśnie, kąta nie przestawia, zmieniałem dawkę i po czasie sama się rozjeżdżała.
Chyba przyszedł czas na wymianę pompy, ewentualnie regeneracja ...

Munior - Rece opadaja po takich wypowiedziach jak Twoje. Bo najlepiej rzucic wszystko na dwumas.

Akurat na osobnym temacie okazalo sie ze mam problem z pompa wtryskowa ktora nie przestawia kata, i byc moze to jest wina jak ktos wczesnej napisal.
Dam znac po odebraniu auta od pompiarza.

Ja nadal nie moge dojsc do diagnozy.
U mnie wciskanie sprzegla nie wplywa na prace.
Raz sie to dzieje a raz nie. Stawiam ze to cos nie tak z pompa. Ewentualnie poduszka silnika jakas. I przy musnieciu gazu silnik sie uklada lepiej i poprawia to prace ... To tak na moj rozum tylko.

Ok. Odnosnie bledow to blad 00515 widnieje tylko na zaplonie. Pozostale dwa to potencjometr przepustnicy, i czujnik temperatury powietrza. O ile sie nie myle to czujnik jest przy filtrze powieterza a potencjometr to ta wtyczka z boku przepustnicy na dziwnych torxach? A gorszy problem z grzaniem sie ...

Witam, Z góry przepraszam za temat, nie wiedziałem jak go ugryźć :) Mam problem z Golfem MK3 1.8 90KM, problemy są dwa i wydaje mi się że może to być połączone ze sobą. Mianowicie silnik grzeje się do temp 110C, wentylator przy tej temperaturze się dopiero uruchamia, choć woda się gotuje w zbiornicz...

A jest szansa zeby jakies grupy na Vagu zlogowac?
Moze to nie dwumas a cos innego? Tylko nie wiem jakie grupy logowac. A laptopa bede mial tylko na dwa dni.

1.9 TDI 90KM 1997r. Oznaczenie na naklejce ALH.

Vag czysty bo dwa razy sprawdzalem. Hmm. Jutro sprawdze czy jak tak dziwnie pracuje to czy wciskanie sprzegla cos zmienia. A wymiana kola dwumasowego w 90KM 97' to jaki koszt?