mam małe pytanko czy można w golfie 2 ze wspomaganiem kierowniczym wykonac jakies regulacje cisnienia zeby wspomaganie chodziło bordzo lekko



za pomoc dzięki

mi jak padł zimering na wałku od zaworów to nie mogłem tego tez namierzyc skąt to cieknie a silnik był prawie cały w oleju

koło zebate jest przykrecone do wału korbowego jedną srubą sprubuj ją dokręcic bo jak sruba będzie poluzowana to dojdzie do zerwania klina koła zębatego. wtedy to remont silnika cię czeka

kolego Bordos ta pompa wtryskowa ma przyspieszacz kata wtrysku i obrot€w na 100 procent mam identyczna w moim klekocie

530 a jak sprawdzałes te diody czy są sprawne

kolego Ghoost naj prawdo podobnie będziesz miał w alternatorze uszkodzoną jednąz diud

[ Dodano: 08 Lis 2006 22:06 ]
żeby sprawdzic czy diody puszczaja prad do masy to odłącz przewud ładowania od alternatora i podłacz między przewud a alternator amperomierz . amperomierz powinien wskazywac zero

kolego GHOOSTpo odpaleniu silnika lampka ładowania od razu gasnie czy po lekkim dodaniu gazu

kolego radek naciag sobie troche pasek klinowy od pompy bo gdy pompa daje na max to cieżej chodzi i pasek się slizga i poszczy

kolego JASMAR koncuwki sd 273 i sd 293 mają te same cisnienie max 155 bar tylko rurznią sie kątem rozpylania koncuwki sd 293 były zakładane w silnikach 1v i 1.9 litra td

ja bym polecił tak jak kolega świeczki NGK typu QGS to jest swieca żarowa szybko grzejna 5 sek i temperatura koncuwki swieczki to 900 stopni polecam

koledzy zakład mozna wygrac jak pisałem ja zrobiłem na baku ponad 1400 bo jak tankowałem paliwkoipistolet pyknąto z prawej strony wlewu paliwa jest mały przycisk spust powietrza naciskając go mozna dotankowac kolejne 5literkuw on

powodzenia kolego

mialem tylko gumowy typu oring

[ Dodano: 19 Wrz 2006 23:15 ]
a w srotku pompki sa tylko te płtki wsunięte w wałek

miałem kiedys ten sam problem poprostu obruciłem te płytki o180 stopni i posmarowałem olejem