U mnie test zrobić idzie. Sterownik z VW B4 AFN 96-97. Do rozładowania podciśnienia ze zbiorniczka sztanga poniesie się maksymalnie i upuści parę razy.

Kontaktuje się jeszcze z kolesiem o podobnym setupie, zobaczymy jego logi... Turbina faktycznie nowa, brak jakichkolwiek oznak regeneracji, chyba że "okazyjna" cena miała coś w sobie...

Gruszka podłączona na krótko, log na 4biegu
http://vaglog.pl/log_244361.html

Zaraz po tym log z N75, log na 3 biegu:
http://vaglog.pl/log_244365.html

Zderzak kierownicy oryginalnie zaplombowany. Turbinę kupiłem "okazyjnie" nową od kolesia z tego forum, miałem ją na maszynie u turbiarza, mówił że ładnie pracuje i się wkręca (aczkolwiek nie jestem pewien jego kompetencji, koleś z nowymi maszynami Cimat, startuje w branży...). Gruszkę mogę wymienić ...

Silnik domyslnie 1Z. Sterownik AFN, tak samo jak i kolektor.

Tu jest log ze skróconą sztangą o jeden obrót. Widać że przeładowuje:

DYNAMICZNE:
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_243678.html

Czasami ostatnio wyskakuje start of injection regulation 00550 control difference. Z kątem statycznym też czasami jest różnie, przy rozgrzanym silniku do 90, (temp paliwa ok 35) kąt 51, jak temp paliwa skoczy do 50 to kąt ok 27.

Witam. O mojej turbince mowa. Mam wkręconą sondę EGT, turbna siedzi na kolektorze skręcona na flanszach z nierdzewki. Flansze ręcznie planowane, pod zaślepką EGR jest uszczelka, raczej wszystko szczelne... http://95.51.174.122/vw/20151124_190921.jpg http://95.51.174.122/vw/20150720_175529.jpg Tutaj ...

Będzie 7mm. Kurcze, moglem od razu pobawic sie w wieksze zawory.

Witam,
Regeneruje głowicę w 1.9TDI VP. Głowice występowały w wersjach z trzonkami 7mm i 8mm. Jest to jakaś znacząca różnica? Gdy zajdzie konieczność wymiany które lepiej wstawić?

Znalazles to info? Też mnie to interesuje.

Problem rozwiazany. Rozebralem pompe, wymienilem łopatkowa na inną, tloczek na ten z 988, n108 z 988, podkladke pod fale z 1z, timing ok 2mm. Cisnienie lepiej juz trzyma, dawka nie skacze, nie szarpie. Czekam jeszcze na nurniki z ahh bo jeden z moich jest w srodku uwalony.

Za ciśnienie wewnętrzne odpowiada tylko pompa wstępna? Zorientowałem się że do sekcji 988 włożyłem tłoczek ze 107j.... nie wiem na ile może mieć to wpływ na nierowną pracę ale zobaczymy.... Wstawię jeszcze normalny timing bo teraz w pompie jest ręcznie planowany do 2,15mm.

Pompa kompletna, złożona dobrze..Mam jeszcze tłokoroazdzielacz z 107j, sprawdzę jeszcze jego... głowiczki tłokorozdzielaczy 107J i 988 są takie same?
Zastanawia mnie ciśnienie wewnętrzne... przy 4000rpm ustawiłem 13bar a przy 1000rpm 5,5bar. Dość spora rozbieżność...