Witam Kierownica mi trochę ciężko chodzi. Na zakretach za cieżko jest aby 1 reka kręcić. A na przy parkowaniu jak ciasna koperta to idzie się nawet spocić. Jeździć się da. Mam to już kilka lat. Ale czas najwyższy się tym zainteresować. Jeździlem innymi samochodami bez wspomagania i było dużo lepiej....

jeżeli gaśnie
to zobacz dolot powietrza
rura nie może być w karoserii i musi byś odwrócona tyłem do kierunku jazdy (wlot od strony silnika)
jeżeli ci szarpie to moze kable WN masz juz stare (miałem podobnie, proszek w kablu od cewki już nie łączył)

wydaje mi się że zalewa gazem
do rana gaz odparuje

a jakie są spaliny jak się dusi?
może przewody podciśnieniowe są przypchane?

sonda co najwyżej moze podnieść spalanie jeżeli jest uszkodzona

wtryski nie biorą udziału w jeździe na lpg (chyba, że masz sekwencje )a lekkie przymulenie z wciśniętym gazem do oporu to wg mnie normalne

a weź spróbuj mu dac większą dawkę gazu
śrubą na węzu daj z 1 obrót w lewo i zobacz
jak nie pomoze to wróć do poprzedniego ustawienia

Udało sie komuś rozwiazać problem?

było to w dziale lpg
musisz poszukać
tam jest schemat podłączenia przekaźnika

panowie a jakie macie silniki i skrzynie czy ten problem występuje w 1 rodzaju skrzyni? ja mam 1,3 na wtrysku i 5-biegowa skrzynie. wiem ze w mkIII i temu podobne z silnikiem 1,4 mają takie same albo podobne troszke mnie to wkurzyło bo niektóre elementy nie maja 4o tys przejechane, a ja spokojnie je...

dziabi3 nie watpliwie jest to denerwujace,zwlaszcza gdy auto sie mocno rozgrzeje [ Dodano : 16 Cze 2009 23:31 ] Umnie jest jeszcze lepiej,gdy pedal sprzegla po rozgrzaniu auta zaczyna ciezko chodzic,zaczyna sie problem z wrzuceniem 2 biegu[zaznaczam tylko gdy auto jest rozgrzane i tylko 2 bieg] :pa...

raczej walnięty miernik

zmniejsz zakres na najmniejszy u ciebie chyba 200 i zrób to samo.
przewody też stawiają opór więc coś powinno pokazywać

dotknij końcówki do siebie i zobacz co pokazuje
jeżeli skacze to miernik walnięty co jest prawdopodobne (zobacz gdzie wyprodukowany), albo bateria słaba