ja przed remontem głowicy i wymiana rozrządu też miałem nie równe obroty. wymieniłem rozrząd głowicą po zrobieniu (dotarte gniazda zaworowe bo były powypalane i nowe gumki na zaworach) i teraz też mogę szklane gorzoly na silniku postawić ;p

no mi sie tez tak wydaje że mam układ nieszczelny, mam wycięty środkowy tłumik, a ogólnie jest szczelnie ;) i też tak dziwnie słychać. a co do głowicy to zawory były dotarte, wymienione gumki, no i planowanie. na tłokach było aż grubo nagaru, i oczywiście to wszystko wyczyściłem. dziś auto wraca na ...

nie do końca na wyrost. przebieg 230tys a ile ma ściągnięte tego nie wie nikt. no i robiło się ciśnienie w układzie więc zrobiłem głowice. jeśli łańcuch był wyciągnięty to głowica za jedną drogą też zrobiłem. a jeśli chodzi o blokadę to ładnie mi pasowało. trochę ciasno ale łańcuch ładnie napięty. d...

no ja też cały silnik ze skrzynia wyciągnąłem. dziś wkładam silnik dopiero i jeśli zdążę to będę odpalac. a testy za kilka dni bo czekam na obudowę termostatu i dodatkową pompke obiegu wody bo była spalona. no i mam nadzieję że będzie dobrze. choć wymiana rozrządu i tak mnie czekała. jeden ślizg uła...

rozrząd mam już rozłożony i ustawiony na znaki. a kolego Marcin7x5 tak dla jasności, rozrząd jest od strony skrzyni biegów i żeby dostać się do niego musiałem odkręcić skrzynię sprzęgło, zamach no i aluminiowe pokrywy rozrządu

tak. mam już rozrząd na wierzchu. jeszcze ori. VW ;) znak na kółku (prawdopodobnie) pompy oleju jest ładnie widoczny, blokady na walki również mam ogarnięte, tylko za cholere nie mogę znaleźć znaku na wale.. ;/ prosiłbym o wszelkie podpowiedzi na co zwrócić uwagę. rozrząd będę składać dopiero w przy...

witam. długo nie pisałem. wymieniłem czujnik położenia wału i problemem nadal występował. wyskakiwal błąd czujnika halla i do tego później położenia walka. aktualnie jestem na etapie wymiany rozrządu. wstępie mam ściganieta pokrywę zaworów i coś mi nie pasuje. czy te walki mają mieć takie położenie....

jeśli chodzi o czujnik położenia wału to chyba rozwiązałem problem ale jak nie będzie się pojawiał błąd to napiszę więcej. teraz jeszcze pytanie dotyczące przepływomierza. mam założona przepływke o numerach F00C2G2056. z tego co znalazłem pochodzi od 1.9 tdi. jak odłączylem lepiej się wkrecal na wys...

silnika nie musisz wyciągać. choć na wyciągniętym silniku jest większe pole do popisu. do rozrządu wystarczy wyciągnąć skrzynię, sprzęgło itd, no i trzeba odkręcić kolektor ssący żeby ściągnąć pokrywę wałków rozrządu. odkręcasz płytę (osłonę łańcucha rozrządu) i cały rozrząd masz na wierzchu

Marcin, szczerze mówiąc to typowej odcinki nie ma. obroty kończą się przy około 6,5tys i nie odcina tylko po prostu kończy się zakres obrotów i powoli spadają przy czym golf się delikatnie dusi. nie przejmowalem się tym nigdy bo nie ciągne go do takich wysokich obrotów. od czego zacznę to najpierw s...

Właśnie dlatego wszystko przy aucie robię sam. wszystko. i pierwszy raz mnie golf zagiąl. sam dojde do tego co jest nie tak i wtedy napiszę. nie mam zamiaru dawac auta mechanikom bo nie dość że nawymieniaja masę części to skasuja grube siano za robocizne. dzięki za dobrą radę.

nie wiem czy dobrze sprawdziłem ale wychodzi ze sonda ma parametry 0.16V i 0.30V. bład czujnik halla G40 wyskakuje prawie za każdym razem gdy na postoju przygazuje auto do 4-5tys obr, tylko tyle że nie zgaśnie. coś z rozrządem? napinacz?

jakie masz obroty na biegu jałowym? jak kupiłem swojego golfa 2lata wstecz, to na biegu jałowym też trzęsło budą. do tego ciężko biegi wchodziły. okazało się że dwumas doszczętnie się rozpadł. cały zestaw zmieniony i od dwóch lat spokój.

Nikt nie ma pomysłu od czego mógłbym zacząć? eh.. Mam jeszcze jedno pytanie. w których blokach pomiarowych mógłbym sprawdzić sonde lambda czy pracuje? i przepływke również. bo szczerze mówiąc golf łyka mi dość dużo benzyny a mało mocy, jak by nie mógł przepalić tego.