Nie tą cyfrę zmieniasz


XXX4X
czwarta cyfra oznacza ilość cylindrów (w zasadzie dla prawidłowego działania obrotomierza):

4 - 4-Zylinder (1999-2001)
5 - 5-Zylinder (1999-2001)
6 - 6-Zylinder (1999-2001)

Spróbuj zmienić przez VagEEPROM Programmer.

Możesz spróbować jeszcze przelutowac taśmę od fisa ale nie wiem czy coś to da.

Zrób Output Test na VAG.
Ale pewnie wyświetlacz zakończył żywot.

cinek2004 pisze:Można zmienić obudowę fotochrom -> fotochrom. Nie wiem czy obudowa zwykłego jest taka sama.

Obudowa zwykłego jest całkiem inna.

Kupiłem taka jest dość ciężka i wygląda solidnie ile wytrzyma trudno powiedzieć bo na razie leży w pudełku i czeka na montaż.

Dzisiaj z braku czasu zrobiłem tylko grupowe logi dynamiczne po czyszczeniu tej gruszki wygląda to mniej więcej tak. 3,8,11 http://vaglog.pl/log_277405.html 1,4 http://vaglog.pl/log_277406.html 10,11 http://vaglog.pl/log_277408.html 3,11 http://vaglog.pl/log_277409.html i sama 11 http://vaglog.pl/lo...

Dzisiaj przeczyściłem ta gruszke koło turbo. Działa teraz jak na filmie
https://youtu.be/UEaud9vaQYI
A tu BS
https://youtu.be/O3NBq1eZrik
W jaki sposób sprawdzić czy pomogło??
Jakoś inaczej logować bo logi dynamiczne w przypadku automatycznej skrzyni wychodzą raczej średnio.

Wygląda na kostkę. Jednak dopiero po jej wyjęciu okaże się czy wnętrze stacyjki jest ok.

Sama kostka to ok 40-50zl.
Czas to ok 30 min.
A podmiany kostki żeby tylko jechać to 5 min.
Wystarczy tylko zdjąć górna osłonę kiery.
Jednak często potrzebna jest wymiana całej stacyjki bo pęka element wewnątrz wtedy już trochę dłużej to trwa.

Da się później sprawdzić na hamowni ile KM przybyło??

Zaworki podmieniłem ale nie zauważyłem różnicy podczas jazdy. Jeśli chodzi o tą gruszkę przy turbinie to dość głośno skrzypi jak próbuję nią ruszać.

Dzięki czyli najlepiej zacząć od podmiany N75 na N18??

Spróbuje inaczej podejść do tego logowania.Ciężko to ogarnąć bo skrzynia jak za bardzo dodam gazu na początku zredukuje bieg.
Teraz robię to na drugim biegu i prędkości są tak 40-100km/h.