Witam serdecznie.
Mam małe pytanie.
Czy popychacze od np AFN podejdą do AJM?
Niby wymiar ten sam ale nr wg producenta inny.
Czym one się różnią?
I czym może skutkować założenie popychaczy od VP do PD?
Pozdrawiam

czyli ten http://www.autodieselparts.com.pl/635,u ... ndrow.html zestaw powinien podejść?
A jak wygląda sprawa śrub?
Dawać nowe czy zakładać te stare?

Witam serdecznie.
Moja golfina ostatnio ciężko pali.
Ako dobre,świece dobre,rozrusznik dobry.
Podejrzenia pada na oringi na PD.
Powiedźcie mi jak sprawdzić czy winne są uszczelniania PD czy pompy Vacum?
Nie chciałbym się pchać w koszta i usunąć od razu usterkę a nie naprawiać metodą prób i błędów.

Wąpie żeby jeden i drugi problem były spowodowane jedną rzeczą.
Pewnie trzeba przejrzeć zimmering na skrzyni. Co do dymienia to EGR i Wtryski bym obstawiał.
Daj jakieś zdjęcia albo filmik będziemy myśleć dalej.

Wszystko będzie ok
ja jeżdzę rok na masie uszczelniającej i jest bajka.

a ja proponuje Dirko od elringa:)
praktycznie wszystko mam na to uszczelnione i jest cacy

dzisiaj usłyszałem też syczenie ale trwało ono trochę dłużej nie jestem w stanie powiedzieć ile bo się śpieszyłem.
Syczenie było bardziej słyszalne od strony kierowcy.
Myślałem że oponę przebiłem ale wychodzę z pracy i wszystko ok jest.
Ciekawi mnie skąd mogło syczeć

jak na moje ucho bardzo ładnie ten motor pracuje

jak na moje jest ok.
szukasz dziury w całym czy co?

Kupisz za stówke i nie nie wiesz co kupiłeś.
Lepiej kupić przegub SKFa i masz spokój.

u mnie podobny błąd występił przy tym jak tłoki pocałowały się z zaworami
ściągnij obudowę rozrządu zobacz czy pasek cały.
u mnie sieczka była

i ile taka przyjemność ?

AFN, AHF, ASV, AVG

przebiegu tyle masz na blacie cholera wie czy to prawdziwy przebieg.
Pełen swap na 130 będzie dość kosztowny.
130 to zupełnie inny silnik min 130 są zasilane przez PD a nie pompą.
Inne turbo, skrzynia.
Wszystko inne
prędzej bym celował w jakąś 110 na pompie