Silnik ASZ najechane 174 kkm Zimnny silnik zaraz po odpaleniu http://vaglog.pl/log_276860.html - 13 , 23 http://vaglog.pl/log_276862.html - 13 Ciepły po jeździe http://vaglog.pl/log_276863.html - 13 http://vaglog.pl/log_276864.html -23 http://vaglog.pl/log_276865.html -18 Podczas jazdy http://vaglog...

Silnik 1.9 ASZ , po wciskaniu i wyciskaniu sprzegła na zimnym silniku słychać taki chałas:
https://youtu.be/8HbnwNQpypk, pozatym żadnych problemów z dwumasem i sprzegłem nie ma żadnych , jak również na ciepłym silniku odgłosy są prawie nie do usłyszenia . Pytanie co to może być??

Może i racja tylko od 1,5 miesiąca błędu nie ma ,a problem jest czyli temp. max 76 *C na Vagu , a różnica między temperaturami G2 iG62 jest max 3 *C

Podzielę się moimi problemami z temp.,a mianowicie przy sprawdzeniu ma VAGu temp. między czujnikami tablica -ECU różnica około max do 3 *C ,błąd ale sporadyczny czujnka G2 czyli na wskażniki , zwarcie do plusa . Podczas postoju nagrzewa się do temp. 75,6*C dla ECU i zatrzymuje się przez dłuższy czas...

Dzięki tberent za cenne informacje mieszkam w UK więc mam problem z mechanikami sam grzebie , dużo się nazbierało myślałem że czujnik na 100 , ale teraz się wstrzymam bo w sumie może być termostat zrobię jeszcze testy i się upewnie i teraz stawiam bardziej na termostat który się nie domyka.

Dzięki za info. ja myślałem że raczej czujnik zaniża w obu przypadkach bo wąż dolny od chłodnicy raczej zimny , ale nie dam rękę uciąć że termostat troszkę nie przepuszcza , więc już sam nie wiem .
Kąt wtrysku na ciepłym od 52 - 56 czyli dobry.

Mam podobny problem dzisiaj robiłem test : Dzisiaj temp. powietrza około 8*C Silnik zimny 1-Engine - 1.8 *C 17-Instruments - 5*C - sporadyczny błąd czujnika G2 zwarcie do + Silnik rozgrzany - czasami spada temp. na na blacie poniżej 90*C ,ogólnie wolno się rozgrzewa , ważne zaślepiony EGR! Podczas j...

Mam podobny problem ,MK3 gaśnie na wolnych na benzynie jak jest zimny ,jak ciepły chodzi raczej dobrze , zauważyłem że przy wolnym przełączaniu biegów na gazie jak się wolno przełącza potrafi zgasnąć ,czyli wydaje mi się podobny problem co twój a mianowicie wydaje mi się żę przyczyna może być - siln...

Mam podobny problem tyko że został zgubiony kluczyk z transponderem , a drugi okazuje się że nie ma transpondera w środku samochód zapala i chwilka i gaśnie samochód stoi w garażu ale problem trzeba rozwiązać przeczytałem już sporo tematów na różnych forach ,ale mam mętlik w głowie jak będzie najpro...

Witam Mam podobny problem miałem 2 kluczyki wczoraj zgubiłem orginał , a dorobiony użyłem tylko raz po dorobieniu i wszytko było dobrze w tej chwili jak odpalam na dorobionym kluczyku zapala bez problemu ale za chwile gaśnie i tak kilka razy , nie wiem jak rozwiązać problem , problem jest z kluczem ...

Dlatego założyłem ten temat ponieważ praca silnika na biegu jałowym nie była zbyt kulturalna, jeżeli istnieje mozliwość adaptacji w taki sposób aby w bloku 04 żądana wartość nie wynosiła 0,4 ,a np 0,9 przy kącie statycznym możliwie bliskim 50 ,o taką adaptacje mi chodzi !! jeżeli ktoś to robił niech...

Chciałbym poruszyć problem bloku 004 , chodzi mi o to że przy kącie statycznym 55-58 , na bloku 004 wychodzi : http://vw-passat.pl/vaglog/myChart.php? ... wsLCwsRU5E czyli żeby pokrył się pokazywany przez ECU 0,4 z rzeczywistym potrzeba aby kąt statyczny cofnąć do około 38 , wtedy będzie oscylowało ...

Dzięki za poradę !!!!, i jeszcze jedno pytanko u mnie nie było kapsla we flanszy !!!!, tylko jakiś pierścień gumowy i dlatego cieknie mi do przegubu nie ruszałem go a pewnie przez niego cieknie, pojade do sklepu i kupie cały zestaw naprawczy patrzyłem na necie więc musi pasować, sprubuje go wydłubać...

Mam podobny problem i proszę o poradę bardziej doświadczonych w tym temacie, a mianoicie przy wymianie osłony przegubu wewnętrznego wylał sie olej z niego wiec musi byc wyciek ze skrzyni , mechanik załozył i finita ale nie wie czy to dobrze że bedzie lał sie olej ze skrzyni do przegubu??? jaki tam j...