Polecam zapoznać się z tematem http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=563633" onclick="window.open(this.href);return false;. Jeżeli cięgno aktuatora nie ma możliwości ruchu, możesz być praktycznie pewien, że mechanizm zmiennej geometrii jest zapieczony/zatarty. Dosyć popularna usterka w turbosp...